单车发烧友备战新地单车节　叹单车径人车常争路　曾反被破口大骂

香港单车配套不时招来批评，狭小街道配上单车径后，经常出现人车争路的场面。不过相比基建装置，令一众单车爱好者更苦恼的，可能是使用道路的态度。新地（中国）南中国区总经理黎祥掀及工程监察部高阶工程监督谭伟达，同样有多年踩单车经验，将再次参与香港单车节，踏上港珠澳大桥。二人异口同声提到，虽然近年配套逐渐改善，但仍会出现人车争路的情况，甚至险象环生。
“行人不跑单车径，单车不踩行人路”是谭伟达理想像中的情况，可惜事与愿违。他忆述，曾经在单车径练习时，前方有一对夫妇推着婴儿车，他多次响车铃，在减速越过期间，出于善意提醒单车径或有危险，岂料对方破口大骂，“踩单车好叻咩，乜乜乜个啲”。他认为，对方并不认知单车径的潜在危险，建议政府可加强教育。

停办两届的香港单车节，将于2022年1月16日复办，场地更移师至港珠澳大桥。今届单车节续由新鸿基地产赞助，新地（中国）南中国区总经理黎祥掀及工程监察部高阶工程监督谭伟达同样会参赛。

二人自小接触单车，黎祥掀第三度参赛，今届参与48公里赛事；谭伟达则从未缺席单车节，第五度征战，不过受之前伤患影响，今次转战26公里赛事。两名单车爱好者同样期盼踏上港珠澳大桥，形容心情特别兴奋，平时根本不可能在大桥上踩单车。

黎祥掀平时需负责新地多项大型内地项目，他坦言繁忙程度非笔墨可形容，放工后踩单车正是其小休，暂时放下思考，“做运动可能体能上会攰，但脑袋会获得解放觉得轻松”。不过在看待单车的发展，他依旧从城市规划角度出发。他表示，香港海岸线之多，在全球罕见，但过往沿海位置都兴建高楼大厦，反而阻挡了海边风景，事实上应分享予更多人。

他举例指，现时规划商厦时，经理房不会再独占海景，反而安排在靠墙位置，让更多职员可欣赏风景。同样地，他认为沿着海岸线踩单车，其实非常惬意，既可做运动强身健体，又可欣赏美景，认为香港日后发展新市镇时，应推动单车发展。

身为高阶工程监督的谭伟达，则喜欢研究单车，自行购买零件组装。他忆述，之前在单车节踩至隧道路段的大斜坡时，已明显无气，但身旁的少女却洋洋自得地越过。他笑言，当时大感“无瘾”，但同时留意其单车，发现使用顶级材料，更轻巧省力上斜，于是便钻研单车零件，现时其单车正是亲自购买二手零件组装，在公路上比赛时，时速可达60公里，相同配置的单车在市面上原价约4万元，但现时只花约万多元。

不过香港土地短缺，环境挤迫，对单车爱好者始终是一大问题。谭伟达表示，固然希望有更好的单车配套，但相比基建设施，他认为更重要是教育及宣传，以免经常人车争路。他忆述，曾经在单车径上，目睹一对夫妇正推婴儿车，于是便不停响车铃及减速，但夫妇未回到行人路，之后单车即将越过他们时，“我提醒：‘小心㖞你哋，呢度好多单车架㖞，我谂你哋推返上行人路会安全好多’，但我最深刻嘅系，个位男子迤迤然破口大骂，佢闹我：‘踩单车好叻咩，乜乜乜个啲’。”

回想事件，谭伟达认为，该男子并不认知单车径上的危险，问题正正源于教育不足，应教导如何正确使用道路上的设施，“行人不跑单车径，单车不踩行人路，但好多人唔记得咗”。

黎祥掀亦表示本身是驾驶人士，但笑言：“踩单车时，好憎见到揸车嘅人”；相反驾驶时亦怕遇到单车人士。他表示，虽然近年单车径已有改善，但始终会出现人车争路，例如有人练跑。他认为，政府需多加宣传，提醒市民适当地使用单车设施，“单车径最好就只系踩单车，唔好用嚟跑步”。