东涌线延线刊宪2029完工　东、西新站逐个睇　逸东商场料设出入口

耗资187亿元建造的东涌线延线工程，港铁早前为设计作公众咨询。港府今日(10日)就相关铁路方案刊宪，正式订立整个工程的走线及建造方式，由顺朗路附近开始，至近文东路的一整段路轨都需要搬到更贴近填海区的位置，以配合东涌东站发展。
延线工程将增设东涌东站及东涌西站两车站，两个新车站的设计大有不同，其中东站车站大堂将以高架形式兴建，以两条天桥越过未来东涌P1路连接出入口；现有东涌站则需作出修改，将轨道西延穿过东堤湾畔，接驳东涌西站。未来东涌西站位置，则位于逸东邨以西，东涌河旁边，料将于逸东商场及逸东（一）邨内设出入口。

东涌线延线早前拍板兴建，将在现时的东涌线欣澳站至东涌站之间，增设东涌东站，服务未来东涌东填海区的居民；东涌线亦会向西伸延至位于逸东邨以西的东涌西站，成为东涌线新的终点站。政府今日就东涌线延线工程建造方案刊宪，拟建东涌线延线的建造工程会在铁路方案获得批准后尽快展开，并预计于2029年竣工。

东涌东站车站大堂采高架设计

东涌东站位于欣澳站与东涌站之间，迎东邨以东的位置。车站为高架设计，月台位于地面，大堂位于上层，类似欣澳站设计。车站会以两条天桥接驳出入口，越过未来的P1公路通往新填海区位置。

为配合东涌东站，东涌线需要进行轨道改道工程，由顺朗路附近开始，至近文东路的一整段路轨都需要作出修改，让路轨更靠近填海区域。至于现有东涌站亦需要修改，现有的掉头隧道，将会与未来延长至西面、长约0.8公里的隧道连接，而隧道将会贯穿楼盘东堤湾畔地底。

东涌西站建造详情

东涌西站料有出入口通向逸东商场

根据路政署东涌西站的图则，东涌西站的大堂及月台均位于地底，车站位置上盖现时没有建筑物。按图则，车站位于东涌河畔，拟设两个位于地面的出入口，其中一个出入口会位于逸东商场外、一个面向另一方的东涌河。为建造东涌西站，预计需要收回逸东邨以西逾9,700平方米土地。

任何人如欲反对相关工程方案或其中部份，必须以书面向运输及房屋局局长提出，说明其权益和受影响的方式，并不迟于明年2月8日前送达反对意见。

港铁东涌线延线设计咨询资料

除东涌新市镇填海完成，其余相关工程都相继上马。东涌新市镇扩展的P1路工程修订今日亦刊宪，土木工程拓展署早前建议在拟议兴建的单车径上增建4条单车隧道，宪报内容指，会取消部分原先拟建的地面行人路及地面单车径，改建为单车隧道，涉及的位置多位于路口交汇处。