工地发现废钢管桩　沙中线过海段或再额外延误3个月

港铁沙中线过海段再有延误危机!近日港铁向政府表示，于分域码头街附近工地中发现了一条废弃的钢管桩，使工程设计需作出改动，或会导致额外3个月滞后。不过，政府表示须待港铁提供进一步资料以作审核，暂时仍预计会展站及沙中线“红磡至金钟段”的完工日期维持延误6个月，至2021年通车。

根据运输及房屋局向立法会提交的最新文件，港铁指于分域码头附近的一幅工地，发现了一条废弃的钢管桩，有关钢管桩深入地底40米，位置十分接近沙中线的连续隔墙。由于该钢管桩深入地底，有关连续隔墙的设计因而需作出改动，以减少钢管桩对沙中线工程进度的影响。不过，即使改动设计，港铁仍估计施工时会面对相当的挑战，施工时间亦会较长。土木工程拓展署会分三阶段，将有关工地移交予沙中线承建商，以进行改动后的工程。

基于上述改动，港铁表示沙中线“红磡至金钟段”的通车日期会出现额外3个月滞后。路政署指，已要求港铁提供进一步资料，并会联同监核顾问就港铁的评估进行审核。因此，现时仍然预计“红磡至金钟段”的完工日期维持整体延误6个月至2021年通车。至于“大围至红磡段”，运房局早前曾表示因追回工程进度的措施见成效，故可缩短延误期，由2019年年底提前至年中通车。

文件又提到，“红磡至金钟段”工程截至2016年12月31日，只完成了约45%；港铁正详细检讨主要工程费用，要到2017年下半年才可对超支金额作出更切实评估，并向立法会申请拨款。