的士车保龙头泰加保险拒接新单　的士业界忧难投保：成个行业冰封

的士保费连年加价，业界叫苦连天，保险业则归咎于的士意外率高，包揽诉讼问题严重。有的士业界向《香港01》透露，过去主要提供的士保险的泰加保险，近日通知的士业界，指该公司不再承接新单。据业界估计，泰加现时承办逾万辆的士的车保，市占率达到六成，忧虑泰加一旦暂停承保，势对的士业界及公共交通服务造成打击，要求保监局及政府介入，确保本港有足够的士提供服务。
泰加保险回复《香港01》查询时，确认由上周四（10月28日）起，暂停接收由其他保险公司转保的新单，但强调会继续为现有保单持有人提供服务及续保。
保监局回复指，现时市场有8间保险公司承接的士保险业务，不评论个别公司运作策略。运房局亦指，会继续与的士业界保持紧密沟通，密切留意业界购买汽车保险情况。

的士车行车主协会永远会长兼主席吴坤成表示，近日收到不少业界投诉，指泰加保险突然通知，不再承接新保单。他指，现时全港约1.8万辆的士，超过六成保单由泰加保险承保，即大约1万辆的士。他说，未来有约3,000辆的士需要换车，倘泰加在未有事先通知下，突然决定拒绝承保，势对的士业及客运造成极大影响，“啲车摆晒喺度，成个行业冰封”。

吴又指出，事件涉及商业操守，认为保监局及有关政府部门需要介入跟进，“唔系（保险公司）话唔做就唔做。行业好惊，的士无保险点营运？行业点样运作？”他担心泰加的一个商业决定，随时窒碍整个的士行业发展。

忠诚车行执行董事郑敏怡指出，泰加停收的士车保新单消息传出后，已立即向保监局及泰加保险了解，但一直未获答复。她说，即使本港尚有其他承接的士保单的保险公司，但额度很少。的士作为本港主要公共交通工具之一，政府有需要介入了解，否则最坏情况，街上可能没有足够的士行驶。

泰加︰暂停接收从其他保险公司转保　现有的士客户可续保

泰加保险回复《香港01》时表示，由10月28日起，已暂停由其他保险公司转保的的士业务，但会继续为现有保单持有人提供服务。泰加解释，对比2020年同期，在2021年度已额外承保1,300部的士，市场占有率超6成，在严格管控风险的前提下，公司决定暂停接受从其他保险公司转保，直至另行通知。

泰加又强调，会按核保及收费政策，以及各个别客户的风险评估，为现有的士客户提供续保，照顾现有客户的保险需要。

翻查泰加保险公司今年的中期报告，的士保险业务的保费收入占泰加保险总收入47.3%，的士赔付率为65.3%。惟2020年同期，泰加保险的赔付率为102.4%，即已“赔凸”，而2019年的士保险赔付率更为151.8%。

保监局︰市场有8间保险公司承接的士车保

保监局指，市场上有8间保险公司承接的士业务，不会评论个别公司的运作策略，仅指保险公司必须以商业原则作出核保决定和厘定保费，其主要考虑因素包括意外发生率及严重性、过往索偿纪录等。保监局表示，会继续与各持份者保持紧密沟通合作，落实从源头减低的士意外率的措施。

运房局亦表示，会继续与的士业界保持紧密沟通，密切留意业界购买汽车保险的情况，并鼓励的士司机注意驾驶安全，保持良好驾驶纪录，从源头上减少交通意外的发生。

陈健波︰唔系间间唔做　个别收紧啲

保险界立法会议员陈健波指，向泰加保险了解过，其承保要求较严谨，保险公司有其风险管理要求。他说，曾与保监会了解情况，对方指出市场上仍有其他保险公司提供的士保险，“唔系间间唔做，个别（公司）收紧啲。”他形容现在是“过渡期”，得悉已有数间保险公司，正为数百的士客户试行安装行车纪录仪，并将影片即时放上云端，而保险界亦正要求的士司机到运输署取良好驾驶记录的证明，冀待措施全面落实后，可让保费下降。