东铁线多辆九卡列车黑雨下故障渗水　职员料因防水涂层质素差所致

上周五（8日）全港市民在狂风暴雨下上班上学，天文台一度悬挂黑色暴雨警告，而当天港铁东铁线有多于一辆的九卡列车出现故障，需即时安排车上乘客离开，并转乘下一班列车。
有传言指当天港铁共有11列九卡车故障，即占启用了的九卡车超过70%。港铁回复查询时没有透露坏车数目，仅指有“个别”九卡车出现电力系统运作不畅顺。有港铁员工称，九卡车由韩国制，防水涂层“做得唔系几好”或会“入水”，为了保护车上设备，故车厢只能停止供电运作。

截至今年9月初，东铁线累计有15列九卡车投入服务，若传言所指的坏车数目正确，即超过七成的新款九卡车都在上周五故障。

港铁回复时表示，根据纪录，10 月8日恶劣天气下，“东铁线有个别九卡列车曾出现电力系统运作不畅顺情况”，为审慎起见，车务控制中心即时安排车上乘客在车站转乘下一班列车继续行程，事件大约几分钟处理好，对列车服务影响轻微。 相关列车随即返回车厂，经港铁人员检查正常后重启系统，并确认安全后，重新投入服务。

港铁：全港暴雨致车厢电力保护系统被启动所致

港铁指，工程人员在周五晚收车后再进行详细检查，初步相信是由于周五全港暴雨，个别列车的附属供电系统在非常潮湿及不稳定的天气下，令部份车厢的电力保护系统亦被启动所致。工程人员正进一步详细检视事故原因，以便妥善跟进。

职员料与韩国防水标准不同所致

有不愿具名的港铁职员解释，九卡车的防水涂层“做得唔系几好，可能入水”，为了保护车上设备，故车厢只能停止供电运作。他称九卡车投入服务初期曾听闻有列车漏水，但亦是首次见到大雨令到九卡车故障，料或因列车由韩国制，当地天气与香港不同，防水标准亦会有差别。

他又称，以往东铁线所用的十二卡车“车顶每个接驳位都有黑色涂层，相信用咗好耐时间去整”，故无入水问题，料港铁需检视九卡车的防水设计。