渡华路消防大楼地基工程致港铁隧道沉降　工程师料列车行车仍安全

渡华路尖沙咀消防局综合大楼地基工程，因导致港铁九龙站与奥运站之间的东涌线隧道出现沉降，需要停工。屋宇署和建筑署视察后，已确认结构安全，工程承建商会制订缓解措施，减低铁路设施影响。
资深土木工程师倪学仁今日（15日）在港台节目《千禧年代》指，估计局部沉降导致的坡度若在安全水平，仍可继续行车，相信港铁每日有检查斜度。他又估计，很大机会因新消防大楼的地基工程涉及抽水工序，减低港铁隧道附近土壤水压导致沉降，承建商可透过灌浆工程作补救。

港府上周公布，因应现行铁路保护机制，涉事渡华路新消防综合大楼地盘，一个涉及港铁东涌线九龙至奥运站行车隧道的监测点，于本月7日录得沉降20.27毫米，较20毫米的停工指标“轻微”超标。上址原有的消防大楼地基工程需要停工，屋宇署和建筑署视察后，已确认结构安全，工程承建商会制订缓解措施，减低铁路设施影响。

资深土木工程师倪学仁指，由于涉事的东涌线行车隧道位于填海区，水流会导致地质更复杂。他估计因涉事消防大楼地盘的地盘工程涉及抽水工序，令隧道附近的土壤水压减低，出现沉降。他指，若出现局部沉降，而相关坡度仍在安全水平，港铁仍可行车，相信港铁每日有检查斜度。

至于缓解措施，他指可透过灌浆工程作补救，一方面可减低土壤的渗水系数，减少水流入地盘，而外面土壤的地下水会补充，变相减低水压跌幅。他又指，灌浆工程可令泥土固结，减少土壤移动。他指，有关方面可设仪器监测土壤水压力变化。