研究指两年耗3.4亿换100部电动巴士　可减17%微粒

香港每日有超过八成市民以公共交通工具代步，逾1260万架次的公共交通工具行驶马路上。专门研究公交电动化的理工大学专家熊永达发表研究报告，提议两年内推行100部电动巴士和小巴，整个建议涉3亿4000万，料可减17%微粒和10%氧化氮，亦会改善路边空气质素。

在各项公共交通工具中，巴士和小巴使用率占48.9%，2015年数据显示，单双层巴士和小巴共排放了超过200公吨微粒和3250吨氮氧化物，造成严重空气污染。理大土木及环境工程系副教授熊永达联同机械工程学系专家张镇顺、电机工程学系专家劳伟筹和资深研究员沈乙红，研究内地城市如深圳、重庆等，以及欧洲地区引进和运行电动巴士自计划和经验，指出香港现时面对三大障碍，电动巴士表现有不确定性、充电设施不足，以及售价昂贵。

团队综合研究资料，指钛酸锂电池最适合香港短途巴士，只要充电8分钟电就能行驶10公里，“可以够佢哋走一至两转。”钛酸锂已被重庆市、伦敦、德国等使用。而充电方面，团队建议香港用特快充电技术，因成本最低，只需$11，认为值得尝试。熊永达指，若两年内可更换100部电动巴士和小巴，涉款约3亿4000万，料可减17%微粒和10%氧化氮，亦会改善路边空气质素。

另外，团队又建议政府负责发展充电设备，批地予私人发展商经营。而政府亦应为营运商提供教育，培训人材。