去年四分三时间PM2.5浓度超标　环团：新界西特别严重

本港空气污染问题严重，有团体研究发现，去年全港大部分地区平均每日有四分三时间PM2.5（微细悬浮粒子）浓度高出世卫标准，新界西情况尤其严重，主要受当地高流量车流、基建项目影响。团体又提到， 近年本港车辆登记数目“失控地上升”，促请港府正视。

香港西面空气差过东面

健康空气行动行政总裁冯建玮表示，本港整体空气质素比10年前的确有所改善，但路边监测站数字持续偏高，空气污染仍然严重，其中新界西的空气污染特别严重，原因是新界西较多市民需要跨区工作，交通需求大增加污染浓度，而且当地亦有不少基建及房屋项目，统统会令当地的空气污染恶化。

他又指，内地珠三角地区的改善比香港明显，或与部分厂房移离中国南方有关。他形容香港空气质素就如一杯“受污染的水”，路面车辆已造成不少污染，邻近地区的污染物、雾霾再袭港时，令空气质素进一步变差。

组织分析环保署去年数据，发现除东涌、沙田及东区三区外，其余监测站PM2.5数字全日有四分三时间超出世卫上限的10微克/平方米。即使按较宽松的香港标准（35微克/平方米）计算，铜锣湾、旺角、屯门及元朗平均每日亦有4至8小时超标。

冯建玮又指，根据世卫《欧洲空气污染的健康风险报告》，污染物每上升10微克／立方米，健康风险相应增加。以屯门区为例，目前因PM2.5超标而上升的死亡率料上升2.5%，估计因吸入过量PM10（可吸入悬浮粒子）而引致的额外入院率更达8.1%。

登记车辆“失控地上升”

综合运输署及环保署数字，健康空气行动发现区内主要干道车流量高低，和空气质素有显著关系。冯特别提到，近年本港车辆登记数目“失控地上升”，有必要正视；他又称因交通关系而要长时间在路面逗留的人士可谓“双输”，既要浪费时间塞车，路面上空气污染更会影响健康，促请政府有关当局承认问题，致力解决。