的士意外减仍加保费　3年加逾三成　保险界：赔偿多加极都唔够

新冠疫情下，的士生意大缩水，路面车流减少，的士意外宗数亦下跌两成，惟的士保费却继续加价。有的士业界表示，保险公司近日再提加价近一成，3年内加价逾三成，若有意外纪录，保费更会增加超过35%。
立法会保险业界议员陈健波则指出，的士意外率为私家车的10倍，的士保险“年年亏损”，指包揽诉讼等问题令保费“加极都唔够”，的士车主与保险公司同受害，现时只有数间公司做的士保险，“有赚钱边个唔做？”

的士保费连年加价，拥过百的士的忠诚车行透露，疫车下的士车租已经减少，近日更获保险公司通知，8月起加保费3,000元，即近一成，若有意外纪录，保费将增加不少于35%，垫底费等亦增加，3年总计，基本全保费已升近38.2%。

意外率减仍加保费　保险公司前年“赔凸”

现时泰加保险、太平洋保险、三联保险等保险公司提供的士车保，当中泰加保险为上市公司，《香港01》翻查公司年报，的士保费收入于2020年占其集团整体48.9%，为该公司主要业务，并指出2019年的士保险赔付率为151.8%，即“赔凸”，亏损达1亿3620万元；而2020年保费净额增加2.3%，加上赔付率大跌至77.6%，令的士保险业务去年录得溢利3,300万港元。

按运输署统计数字，2020年的士意外有3,408宗，较2019年的4,198宗，下跌18.8%。忠诚车行指，去年意外索偿减少，今年仍加保费不合理，虽同意包揽诉讼问题严重，但保险公司亦要尽责核实赔偿合理金额，而非只加车主保费，认为政府不会监管保费，却监管的士收费，在生意升幅不大之下，成本却不断增加。

保险界立法会议员陈健波指出，包揽诉讼问题，令赔偿金额大，令保险公司年年亏损，只剩少量保险公司愿意承担的士保险，“有赚钱边个唔做”，指的士意外率为25%，为私家车10倍，指全港有60多间保险公司有做汽车保险，但只有四、五间愿意做的士保险。他说，去年整体交通意外减少，保险公司亏损好转，但过去亏蚀多年，仍有机会加保费。

他认为，政府应研究修例，不容许法援指定律师，以减低包揽诉讼问题，亦认为所有的士都应装摄录机拍摄路面情况，“出咗事录低咗，（索偿）都冇咁猖狂”，指“讲到尾都系赔少啲”才有机会减保费。