不足三成九巴有车CAM 资方禁车长自装 工会指遇意外员工难自保
发生交通意外，双方司机口同鼻拗，肇事责任未能分清，“车CAM”随时是破案关键。不过，全港最大公共运输机构之一的九巴，竟仍然有近7成巴士未装有“车CAM”，有司机于是自行安装“车CAM”自保，不过，九巴也禁止车长有关举动，工会认为司机若遇事故时难以保障自己。九巴员工协会理事长李国华指，工会曾多次与九巴商讨有关问题，惟因涉私隐问题未能达成共识。九巴未有回应禁司机自行装CAM原因，仅指若巴士遇交通事故，会跟进调查。私隐专员公署建议如要进行摄录，须考虑监察方式的“合理性”，而及告知受影响人士有关监察活动的“公开性”，并妥善处理摄录记录的方法。有律师指安装车CAM并非保障司机于事故中的责任，认为不涉法律问题。
网片揭车长自装车CAM成功自保
近日有九巴车长于网上发表一条行车片段，指一辆的士在公路上突然倒车，撞向其驾驶的巴士，幸有其自行安装的车CAM片段作证，免被“撞车党”敲诈，保障自保。不过，影片一出，有网民指九巴目前严禁司机自行于车上安装“车CAM”，一旦遇事故时随时难以保障自己。今日（1月13日），天水围一部B1巴士也撞八旬婆婆，若有车CAM纪录，有关意外的真相也会更加清晰。
“车CAM”助缉粉红货车
其实“车CAM”近年大为流行，几乎每台车均装有一套车Cam旁身，记录行车状况，除了提供保安免遭偷车外，一旦遇上事故，亦可以作为证据证明自己或行人，保障双方安全。去年7月，一辆粉红色货车在屯门青山公路先爬头后倒车，撞向平治房车，之后又在公路上胡乱切线，再在屯门撞及另一辆私家车。涉事的“车CAM”片段在网上曝光，揭发涉事司机的疯狂驾驶往迹，最终被警方拘捕。
揭城巴的士追撞
除了粉红货车，“车CAM”亦揭发城巴与的士司机互相追撞事件。于去年11月，一辆士企图切双白线“爬头”，城巴不礼让多次“笃油”，在香港仔隧道内“互片”相撞。一辆私家车的“车CAM”全程直击事件中，于网上曝光后，警方最终以危险驾驶拘捕两名司机。
市民车CAM片曾证九巴司机无辜
虽然“车CAM”功能如此重要，但市面上仍有不少巴士未装有“车CAM”，其中全港最大公共运输机构之一的九巴，目前只有不足3成的车队装有“车CAM”。九巴员工协会理事长李国华表示，于六年前曾有车长驾驶没有“车CAM”的巴士，于过弯时被冲红灯的的士撞到，警方经调查后反落案控告车长“危险驾驶”，幸最后有路过的热心司机提供“车CAM”片段，证实是的士冲灯肇祸，才令车长脱罪。
九巴指涉乘客私隐
九巴工会李国华曾与九巴商讨有关司机自行安装“车CAM”的问题，惟资方指司机拍摄的片段，涉及乘客的个人私隐，会触犯私隐条例，因而拒绝让步，至今仍拒让司机自行安装“车CAM”，但目前九巴装有“车CAM”的新车，仅占车队中不足3成，没有“车CAM”的巴士仍占车队大多数，车长若遇事故难以得到保障，即使无辜被撞亦随时失去“安全驾驶奖金”。
城巴默许司机自行装CAM
汽车交通运输业总工会城巴分会主任邓伟昌表示，城巴的车长亦曾遇到同样的争议，但工会与城巴商讨时，资方的态度则相对开明，不但未有提及乘客私隐的问题，更采取默许的方式，一直未有禁止车长自行安装“车CAM”，而且目前新巴城巴几乎整个车队均已安装“车CAM”，争议相对较少。
九巴：逾两成巴士已装车CAM
记者向九巴查询时，九巴未有回应禁止车长自行“装CAM”的原因，仅指现时九巴车队内，约有870部新落地巴士装有“车CAM”，占车队总数逾两成。九巴又指若旗下巴士遇上交通意外事故时，不论有否安装“车CAM”，九巴均会派员到场搜证，并向有关人士包括车长、伤者及证人了解事件经过，另再视乎情况而定，翻查巴士车内行车记录仪资料以协助调查。
私隐专员：需妥善处理摄录记录
个人资料私隐专员公署回应查询时表示，任何人士（包括司机）或机构安装“车 cam”，若目的是识辨个人身份，均触及个人私隐，并受《个人资料（私隐）条例》的规范和约束。不过，条例保障的个人资料并不包括人身私隐、地域私隐等，条例是否适用，则视乎资料使用者安装摄录机拍摄和储存摄录片段，是否早已得悉资料当事人的身份，抑或是否有意图或尝试去识辨该名个人的身份，以构成“收集个人资料”而受条例规管。公署建议如要进行摄录，须考虑监察方式的“合理性”，而及告知受影响人士有关监察活动的“公开性”，并妥善处理摄录记录。