大涌桥路车祸｜道路及灯号设计被指有问题　运输署︰将推改善措施

沙田大涌桥路接连发生严重交通意外，道路安全问题引发公众关注。立法会交通事务委员会今早开会期间，有议员对意外表示关注，质疑该处多次发生意外，或涉道路或交通灯号设计有问题。
运输署署长罗淑佩强调，当局一直关注大涌桥路问题，希望尽快推出短中长期的不同改善措施。

立法会交通事务委员会今早讨论，提升公共小巴乘客配套设施等议程。民建联立法会议员陈克勤质疑，近日发生严重意外的大涌桥路，已多次发生严重事故，“如果大涌桥路一宗意外，你可以说司机不小心，但如果是接二连三，可能就是你们道路、灯号设计上有问题。”

运输署署长罗淑佩回应指，当局一直关注大涌桥路的问题，未来会更加著力，希望尽快有短中长期的不同改善措施。至于涉事路口的交通灯采用“孭仔灯”设计，亦一直被质疑有问题，罗指，当局知道公众关注“孭仔灯”问题，会研究改善，其他研究方向亦包括改善行车线划分等。

▼▼大涌桥路私家车撞翻小巴．车Cam截图▼▼

运输及房屋局副秘书长黄珮玟亦指，预料第三季完成有关小巴安装安全带的研究，完成撰写报告后，会提出不同技术，再讨论哪款最有效。

实政圆桌田北辰表示，当局过去近5年一直研究安装会发出声响的安全带，如果乘客无佩戴，会发出提示声，但至今未有成果。他要求当局，加快研究在小巴安装安全带感应器，又呼吁当局津贴业界安装。

另外，委员会亦讨论城巴 (机场及北大屿山巴士网络专营权)、新巴及龙运的3个专营权续期事宜，相关专营权将于2023年届满。运输及房屋局副局长苏伟文表示，3间巴士公司都有意申请延续专营权，政府会与公司商讨续约，如果顺利，将批出为期10年的新专营权。但他强调，巴士业面对其他公共交通服务竞争，及营运成本上升，营运环境在可见将来仍然相当艰巨。

运输署署长罗淑佩表示，当局日后开发新巴士路线时，会注意引入健康竞争，令巴士服务有良好发展。当局亦正与新巴城巴研究如何节流，包括容许不同专营者共享资源，并著力重组巴士路线。