外送速递员意外增　工联会：员工多属“假自雇”无保障　促设发牌

疫情持续逾年，不少市民都会留家抗疫，令网购和外卖速递服务成大势所趋，不少人加入做外卖平台的“车手”或“步兵”。工联会指，此类网上平台的外卖员“无受雇之名，却有受雇之实”，令他们遭受剥削及缺乏保障权益，促请政府尽快研究“零工经济”，解决雇佣身份判定问题，以及立法设置发牌制度规管。

陆颂雄亲身上阵做外卖员 叹工作极辛酸

工联会立法会议员陆颂雄上月底亲身上阵，到其中一间网约平台做外送员，在3小时内接获4张单，赚取百多元。他形容工作压力极大，要不时留意电话，以防错过订单，而指定送单时间亦短得不合理，为赶忙送货，他险些在石梯仆倒受伤，慨叹工作极为辛酸，亦理解不少外送员为求赶单，挺而走险冲红灯或在行人路上踩单车，令意外频生。

他续指，foodpanda在港成立之初，曾聘用雇员，惟现时福利倒退，仅以自雇方式招揽外送员加入，剥削雇员权益。他整合市面上3大外送平台的数据后，认为外送公司透过演算法系统操控外送员的行为及服务质素，包括派单予速递员、限制送货时间等，若速递员接单次数过少更会被扣减薪酬，甚至被冻结或禁用帐户，外送员却无法与雇主商讨合约，包括谈判薪酬、劳工保障和福利等，直言做法是“假自雇”，与真正的零散工有别。

外国已有裁决 外卖员应属雇员

陆颂雄又指，台湾、西班牙和英国等地，均有判决指外卖和零工平台与旗下的工作者处于不对等的地位，裁决有关散工并非自雇，惟本港至令仍未确立有关裁决，2018至2020年间，劳工处接获的2宗投诉最终亦不了了之。

他又说，根据媒体统计，去年全年已有11宗外送员意外，当中大部份受伤程度达中度以上，亦不乏危殆案件；警方公布的本年首季交通意外数字，涉及有人受伤的电单车交通意外共771宗，当中94宗与外卖速递有关，占12%，陆颂雄认为数字显示员工受伤情况愈趋严重，惟他们并无劳工保险的保障。

陆颂雄又指，将于明日的立法会会议上，促请政府尽快研究零工经济，解决零工的雇佣身份判定问题，以及就零工平台营运立法，建立本地发牌制度。他亦透露自己会继续在外卖平台工作，以深入研究有关工作问题。