油麻地“穿窿”停车场拆卸　陈帆︰维持加士居道天桥通车任务艰巨

拥“汽车捐山窿”独有景象的油麻地停车场大厦，因应中九龙干线工程，今年3月起开始清拆。运输及房屋局局长陈帆今日（5日）指，为腾出空间兴建一段新天桥接驳至现有的加士居道天桥，工程团队会先拆卸停车场大厦7楼至12楼及北面大楼。在现有交通改道至新天桥后，第二阶段拆卸工作随即展开，以及完成加士居道天桥的拆卸和重置工作。
他形容，要在闹市中进行大型拆卸及设施重置工程，同时在地底建造隧道，并且尽量不影响油麻地区居民的日常生活，维持原有的社区生活配套，对工程团队来说是个极为艰巨的任务。陈又预计，中九龙干线连接油麻地和启德于2025年通车，届时可节省约25分钟行车时间。

陈帆今日于网志中表示，为解决九龙中部东西行的交通挤塞情况，路政署于2017年年底动工兴建中九龙干线，而现时正处于工程最具挑战的其中一部分，就是清拆油麻地停车场大厦。随著油麻地停车场大厦自3月底开始拆卸，“汽车捐山窿”独有景象将会成为大家的回忆。

他解释，中九龙干线包括甘肃街地底一段长约400米的隧道，挖掘工作会影响一段加士居道天桥的地基，因此须拆卸油麻地停车场大厦，重置该段加士居道天桥。加士居道天桥平均每日有5万多架次的车辆驶过，为减少对市民不便，油麻地停车场大厦拆卸期间，加士居道天桥会维持开放行车。

▼油麻地停车场6至8层“最后开放日”　逾百市民留影▼

为确保拆卸停车场大厦时不会影响到加士居道天桥的结构及行车安全，工程团队在大厦内安装临时支撑，在天桥进出大厦的上方加设钢制保护簷篷，并在大厦外墙设置棚架、防护网、防护栅等保护设施。

中九龙干线料2025年通车

陈帆形容，由于附近高楼林立，地底又布满地下公共设施管线，建造空间非常狭窄。在施工期间，加士居道天桥、甘肃街、庙街、上海街一带路面将如常开放，工程难度极具挑战。为提升工程效率和施工安全及准绳度，路政署采用建筑信息模拟（Building Information Modelling）技术，在电脑虚拟环境中模拟整个拆卸流程。

他预计，中九龙干线连接油麻地和启德可于2025年通车，届时可节省约25分钟行车时间。另外，中九龙干线连同T2主干路和将军澳–蓝田隧道组成六号干线，连接西九龙和将军澳，预计于2026年全面通车，届时由油麻地交汇处前往将军澳市中心只需约12分钟，较现时大幅节省接近1小时。