新空管又误鸣　传空管人员忧前途隐瞒　民航处证实有人知情不报

民航处新空管系统自启用以来问题不绝，最新竟传出有员工因担忧前途，对系统失灵知情不报。据报道，新空管系统今个月17日又发生误鸣，惟有员工怀疑因担心系统近期发生太多事故，再按程序呈报事件将影响前途，最后知情不报。
民航处证实，系统于17日确实出现“鬼机”，因而出现防撞系统误鸣；处方亦承认，有空管人员无报告事件，惟无涉及员工违规。

《东方日报》报道指，今个月17日下午1时许，新空管系统发出历时约20秒的防撞警告，系统显示一班厦门航空编号MF848客机，与另一架私人飞机垂直间距不足1000呎，并有相撞危险，故发出警示。空管人员查核航机位置后，发现两机垂直距高达1万呎，并无相撞危险。

据报道，空管人员原应向上级呈报该误鸣事故，惟近日新系统频频发生事故，加上处方严厉“捉鬼”，怀疑有空管人员为免惹麻烦及影响前途，决定隐瞒事件，处方高层对该宗事故一无所知。

民航处证实空管人员无上报事件

民航处发言人回复查询时证实，12月17日新系统确实有出现所谓“鬼影机／鬼机”，因而出现防撞系统误鸣，但事件不涉及飞行安全。对于有传空管人员知情不报，发言人指，民航处有既定机制通报涉及航空安全的事件，有关的空管人员判断当时的情况后，并没有报告事件，但不涉员工违规问题；又强调民航处全体训练有素和专业的航空交通管制团队绝对有能力应付这些“轻微不畅顺”的情况。

处方又重申，屏幕短暂出现错误目标是已预知会出现的情况，亦并非新系统独有，情况可透过进一步优化改善，绝不影响航空安全；空管人员可在需要时直接与机师通话确定航班位置。