共享单车｜HelloRide攻港　Locobike：冀做大个饼　唔系蚕食对方

内地共享单车平台“哈啰”旗下的HelloRide攻港，与唯一本地姜Locobike竞争。Locobike创办人程俊豪今日（26日）接受《香港01》访问指，乐见市场出现竞争者，证明市场仍有发展空间，他提到其巡逻和客服软件管理会较有优势，不担心对其生意构成影响，期望可以“做大个饼，而唔系蚕食对方个饼。”

政府拟修例规管包括电动辅助单车在内的“电动可移动工具”，早于2023年运输署与Locobike合作，在白石角推行共享电动辅助单车的试验计划。程俊豪表示成效理想，所有参与者均无发生交通意外，期望政府加快立法。

共享单车自2017年进军香港，高峰期曾有多达7个共享单车营办商，疫情时只余下本地品牌Locobike“生还”，直至今年3月HelloRide攻港分一杯羹，其营运范围包括屯门、元朗、天水围等地区，暂未涵盖沙田、将军澳等。其车身颜色与Locobike相若，同样以蓝白色为主调。

内地HelloRide设车头灯　Locobike新车无装　创办人称经常遭破坏

Locobike创办人程俊豪表示，乐见市场出现竞争者，证明市场仍有发展空间，又指不担心对其生意构成影响，期望扩大市场，“一齐做大个饼，而唔系蚕食对方个饼。”被问及Locobike有何优势，他说有巡逻和客服配套更完善，且维修团队规模大，相信软件管理平台和硬件更新速度会有优势。

HelloRide的车款设有前灯，晚上7时至早上7时开锁踩车时自动开启，车身亦装有太阳能充电系统和可更换电池，以用于车头灯等设备充电及使用。相比之下，Locobike近年推出的单车没安装车头灯，需由车手自行配备，程俊豪解释，原因是以往前灯常遭破坏，他强调部份单车仍有车头灯，“呢个都唔系特别配置......有个样系到啫，work唔work都系问题”，又说应用程式内有售单车灯。

单车径长度增　疫后市民健康意识高　生意较2019年增7至8倍

他期望新营办商“认真营运”，并说以往其他营办商因管理不善，以致街道充斥不少坏车，令社会出现反对声音、行业形象受损。他说近年Locobike积极做教育推广，有感市民使用共享单车的习惯有所改善。

他称由於单车径长度增加，疫情后市民的健康意识提高，因此其生意比起2019年有7至8倍增长，现时管理过万部单车，用户数量多达60万；Locobike亦有向新用户提供优惠。

参与电动单车试验计划　称一年无意外发生　成效理想

电动辅助单车属其中一种“电动可移动工具”，未有登记或领牌驾驶属于违法。运输署早于2023年3月与Locobike合作，在白石角推行共享电动辅助单车的试验计划，为期12个月。程俊豪表示共有300人参与，一年内无发生任何交通意外，认为成效理想。

政府拟修例规管包括电动辅助单车在内的“电动可移动工具”，程俊豪期望政府加快立法，让市民有多一个选择，更轻松地踩单车，亦有利于创科公司研发更多配套。