牛肉干加价｜咪表加至每15分钟$4　货车巴士表位免加　9招增车位

【牛肉干 / 违例泊车 / 违例泊车定款罚款/交通违例定额罚款】政府今日（17日）向立法会提交交通违例事项定额罚款加价建议外，同时调高已31年没调整的停车收费表收费，建议是由现时每15分钟2元调整至每15分钟4元，即每小时最高收费为16元。

要注意的是，香港咪表停车位可分为三类，即（i）供中型及重型货车巴士、电单车 及单车以外的车辆停泊 ；(ii)供货车停泊 及 (iii)供巴士停泊。今次收费调整，只涉及第一类，即货车、巴士及旅游巴士咪表位收费维持不变。

针对泊车位不足问题，政府称一直持续积极推展一系列短期及中长期措施，在情况允许下适度增加泊车位供应，包括增设夜间商用车辆泊车位及善用高架天桥桥底空间等。

政府在加价建议文件指，停车位一般会竖立收费表（俗称“咪表”）收取费用，目的是避免停车位被长期占用，现时全港共设约1.1万个咪表。

全港共设约1.1万个咪表　繁忙地区使用率达95%

当局指，即使由2020年至2024年间，咪表停车位增加超过10%，但咪表的使用率已接近90%（全港平均）至95%（个别繁忙地区）。

咪表收费31年没调整　曾两度向立法会建议加收费但未获支持

政府又指，自1994年至今，咪表停车位的最高收费定于每15分钟2元。咪表收费已31年没有调整，期间综合消费物价指数上涨了超过70%。政府过往曾于2001年及2018年两度向立法会建议增加咪表收费，但未获支持。

最新，当局建议调高停车收费表（供货车、巴士及旅游巴士停泊的车位除外）的最高收费，由每15分钟2元调整至每15分钟4元，即每小时最高收费为16元，以加快咪表停车位的流转。

咪表收费调整后可为政府带来3.7亿元额外收入

当局指，调整后的收费水平会较接近由香港房屋委员会或运输署管理的停车场的收费中位数，估计在2025-26及2026-27起可为政府分别带来约2.2亿及约3.7亿元的额外收入。

当局提到，商用车辆负责客货运输，在物流业、旅游业以至整体经济方面担当重要角色，在日常运作中对短期泊车位有实质需求。

货车、巴士及旅游巴士咪表位收费维持不变

因此，政府提供泊车位的政策，是优先照顾和配合商用车辆的泊车需求，故建议货车、巴士及旅游巴士咪表位收费维持不变。

善用高架天桥桥底空间等增泊车位

针对泊车位不足问题，政府称一直持续积极推展一系列短期及中长期措施，在情况允许下适度增加泊车位供应，措施包括：

1/于合适地点增加路旁泊车位，包括停车收费表
2/于合适的路旁地点划设夜间商用车辆泊车位
3/善用高架天桥桥底空间划设泊车位
4/与地政总署保持紧密联系，物色合适的用地用作短期租约停车场，并在合适的短期租约停车场的租约条款
5/在非办公时间开放更多政府大樓的泊车位予公众使用
6/鼓励学校在非上课时间开放校舍供学生服务车辆停泊；
7/依据2021年8月修订的《香港规划标准与准则》(《准则》)所订定的泊车位标准，要求新发展项目提供适当的泊车位。修订后的《准则》增加了私人和资助房屋发展项目的私家车附属泊车位数目，并增加资助房屋发展项目的商用车辆泊车位种类及数目，以及上落客货处数目，并开放这些上落客货处供大型商用车辆通宵泊车
8/遵循“一地多用”原则，在合适的“政府、机构或社区”设施及公共休憩用地项目中提供公众泊车位
9/在合适的工务工程项目和短期租约停车场推展自动泊车系统，以增加泊车位密度并便利市民泊车