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助力双碳目标 推动绿色航运 昆仑能源香港首单船用LNG加注完成

撰文： 谢德勤
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随著全球对绿色发展的重视不断加深，国家积极推进“双碳”战略，致力于实现碳达峰与碳中和目标。而香港特区政府于《2023年施政报告》中提出要将香港打造成为绿色船用燃料加注中心，于去年11月公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，进一步巩固香港作为国际航运枢纽的地位。2025年2月14日，中国石油旗下的昆仑能源有限公司成功完成香港首单“船对船”超低温液化天然气（LNG）船用燃料加注作业，为“以星海蓝石”号双燃料货柜船加注2,200吨LNG。此举不仅是香港航运业绿色转型的重要里程碑，更是粤港澳大湾区落实国家“双碳”战略的一次深度实践。

受注船“以星海蓝石”号于2月3日从南韩釜山启航，途经青岛、上海及宁波等地，14日抵达香港，完成6小时加注后，将扺达目的地土耳其的伊斯坦布尔。
香港特区政府运输及物流局局长陈美宝在加注仪式上表示，香港将继续与大湾区其他城市合作，进一步推动绿色燃料供应，打造具竞争力的清洁能源加注平台。
昆仑能源董事会主席付斌强调，昆仑能源将深度对接国际市场需求，依托自身强大的资源整合能力，为香港及全球客户提供清洁、高效的LNG加注服务，助力香港成为绿色船用燃料加注中心。

绿色航运 强大市场潜力

LNG作为一种清洁燃料，与传统船用燃油相比，能大幅减少二氧化碳、氮氧化物及硫化物的排放，具有显著的环保优势。近年来，国际航运业对温室气体排放控制日益重视，国际海事协会（IMO）制定了到2050年前后实现温室气体净零排放的目标和实施路径，欧盟等地区逐渐开始将大型船舶纳入碳排放交易体系（EU ETS），开始要求船东提交排放配额。国际绿色燃料船舶数量日益增多，其中LNG燃料船舶技术最成熟，应用最为广泛，燃料需求增长非常迅速。

深圳中石油国际液化天然气加注有限公司总经理王建华指出，2024年中国国内的LNG加注量为35万吨，与未来的市场需求相比仍有很大差距。同时，根据统计，新燃料船舶的订单总吨位已超越传统燃料船舶，显示出全球航运业绿色转型的加速趋势。

(左) 昆仑能源有限公司董事会主席付斌及(右) 深圳中石油国际液化天然气加注有限公司总经理王建华接受媒体采访。

昆仑能源将香港作为LNG业务的重要枢纽 为港经济发展作贡献

作为中国石油控股的红筹企业，昆仑能源一直秉承积极投身绿色能源的综合服务。

对于此次香港首单LNG加注作业，付斌表示，昆仑能源积极为香港经济发展贡献力量，通过提供更多高品质、绿色的航运燃料选择，推动香港港口的绿色化转型。

此外，付斌指出，昆仑能源积极借助粤港澳大湾区的地理优势，将香港作为LNG业务的重要枢纽，实现业务类型与市场区域的拓展。他认为，香港作为全球船用燃料加注港口之一，其核心地理位置为发展LNG加注业务提供了得天独厚的条件，助力提升业务多元化与市场覆盖的需求。

深圳中石油国际液化天然气加注有限公司总经理王建华表示，公司的市场定位是立足深圳，辐射全国。不仅关注香港及大湾区的发展，更将目光投向国际市场。

(资料及相片由客户提供)