逆市加价！　新渡轮续办九龙城红磡至北角航线　申4月起加价13%

现由新渡轮营运的红磡至北角，以及九龙城至北角两条港内渡轮航线，渡轮牌照将于今年3月31日届满。有区议员表示，新渡轮已向运输署申请于4月1日后，续办该两条港内渡轮航线，但同时申请加价约13%。以成人票价为例，将由7.5元加至8.5元。
新渡轮解释，由于租用船只支出及燃油等开支上升，预期客量亦不会有明显上升，但航班班次仍需维持现况。若不获批加价，将造成严重亏蚀。

身兼九龙城区议会交通及运输委员会主席的区议员李轩朗，日前在Facebook表示，由新渡轮营办，分别来往九龙城至北角，以及红磡至北角的两条渡轮航线，专营权将于今年3月31日届满，惟只有新渡轮向运输署“入标”，于4月1日后续办两条航线。惟新渡轮同时申请加价约13%，以成人票计算，会由7.5元加至8.5元；小童、长者或残疾人士票，则由3.8元加至4.3元，而月票会由300元加至340元。

李轩朗曾就新渡轮加价理由，向运输署索取相关财务数据，但署方以保密协议为由拒绝，仅称按其预测，上述两条航线若不获批加价，将于2021/22年度起录得亏蚀。

李轩朗回复《香港01》查询时表示，这两条航线在上、下班时间最多人乘搭，居民对加价反应好坏参半，有人因担心无人愿意承办而接受加价，亦有人认为目前经济环境不应加价。他说，渡轮服务可免却乘巴士遇塞车的烦恼，且较准时出发，居民不希望无公司投标而失去两条航线，或步红磡至中环航线曾停办的后尘。

新渡轮：不加价会造成严重亏蚀

运输署回复《香港01》查询指，“北角─红磡”、“北角─九龙城”及“北角─大庙湾”持牌渡轮服务牌照的十年有效期，将于今年3月31日届满。去年邀请业界及有兴趣人士就营运有关航线表达申请意向，只收到新渡轮的申请书，表示有意在现时牌照期届满后，以新票价经营上述3条航线。

新渡轮亦回复指，由于营运成本包括租用其他船只营运北角至红磡及九龙城航线的支出，及燃油等开支上升，若新渡轮4月续航，须加价才可稳定营运成本。

发言人又指，有关航线在过去半年，日均客量徘徊在4,000至5,000人，去年客量较2019年下跌超过两成。因预期客量不会有明显上升，但仍要维持现有班次，加上营运成本上升，故不获批加价，便会造成严重亏蚀。