前运输署助理署长关翠兰“冷河期”后转投九巴　议员质疑观感差

运输署掌管香港公共运输政策，官员离职后去向引人关注。九巴确认，于运输署一直跟进巴士事务的前运输署助理署长（巴士及铁路）关翠兰，本月初加入九巴，任职副车务总监（巴士车务）一职。
九巴指，关翠兰于今年1月4日加入九巴担任副车务总监（巴士车务），负责巴士规划、编配及营运事宜。九巴认为，关对交通事业具丰富知识及经验，相信能进一步加强公司营运及管理。
关翠兰身分由监管者变营运者，有立法会议员批评，即使公务员离职再就业按足程序，不过事件对市民构成坏观感，认为政府需要检讨公务员离职后受聘的制度。

公务员事务局表示，不评论个别个案。该局发言人指，在政府规管机制下，首长级公务员要经历俗称“冷河期”，不获准从事商业性质工作的禁制期，而退休离职的公务员冷河期由6个月至12个月，若以其他理由离职，则无最短禁制期要求。
运输署亦表示，不评论个别人士聘任或离任，仅指关翠兰在运输署工作期间，其主要职务包括监察日常铁路服务和策划专营巴士服务等。据悉，关翠兰已过“冷河期”。

关翠兰于运输署一直担任巴士事务相关职位，曾为运输署首席运输主任（巴士及铁路）后来升至助理署长（巴士及铁路）。关长年负责管理专营巴士，包括参与各区巴士路线重组工作。

立法会议员陈恒镔认为，关翠兰到九巴工作，虽无违犯任何现行公务员离职后安排的规定，亦是按足程序，不过观感上差“监管者变营运者”。他认为，公众或会质疑关在位时，所说的话是否会“有啲问题”，认为政府需要检讨公务员离职后受聘的制度。

关在任助理署长期间，任内曾出现严重巴士意外，包括2017年城巴铲上深水埗行人路，以及2018年大埔公路九巴翻侧意外。2017年城巴意外发生后，有呼声要求检讨车长工时问题，时任助理署长的关翠兰受访时曾指，会尽快就指引作检讨，后来运输署修订《巴士车长工作休息及用膳时间指引》，并责成巴士公司改善薪酬待遇及福利。

关翠兰现任的九巴副车务总监职位，空缺原由曾任警队交通管理及检控科的退休高级警司彭树雄担任，彭于去年3月辞职，5月离任。

九巴过去曾聘请前政府官员，前“一哥”曾伟雄2018年起，出任九巴母公司载通国际独立非执行董事；于2014年占领运动时，因主持警方今日记者会，被戏称“四点钟许sir”的前警务处助理处长（资讯系统）许镇德，现为载通国际行政总监。

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