移英港人回流投资水上飞机业务　年底前申牌照推250元本港观光游

新冠肺炎疫情下，航空业大萧条，不过有新成立的本地公司今日（14日）表示，有意投资约一亿元，在香港及大湾区，营办水上飞机业务，主打观光、私人包机及空中的士等服务。
创办人之一的张敬龙，早年曾移民英国。张表示，第一阶段会推出维港观光航班；之后希望可接驳往内地，主打大湾区市场，包括前往内地珠海、汕尾及广西北海等。不过他亦承认，现时最大挑战是港府未认可水上飞机在港应用，会向政府相关部门申请牌照。新公司取名“水上飞机（香港）航空”，张强调，公司与香港航空，以及大湾区航空均无任何关系。

张敬龙表示，水上飞机（香港）航空为香港首间水上飞机航空公司，现时团队约30人，预料投资额逾亿元，资金由数名机师夹钱，另加上国际机构投资者，强调并非中资或美资，是国际银行投资项目，亦与香港航空，及大湾区航空公司没有任何关系。

张敬龙指，公司首阶段主要于香港提供服务，提供维港上空观光航班，价格料由250元起。另外，亦会提供私人包机及空中的士服务，前者每架飞机每小时收费1.5万元，可载19名乘客；后者则由乘客透过应用程式，随时随地呼召于指定地点水上接载，价格由800元起。

长远目标发展大湾区及东南亚航线

到第二阶段，张敬龙指，希望航线能接驳到内地城市，连接大湾区，计划在内地设11个航点，包括珠海机场、汕尾市、下川岛、茂名、阳江等。之后第三阶段，他冀扩展到东南亚国家，例如菲律宾，越南和印尼等。他又期望，未来可在大湾区建立机师培训设施，让年轻人在大湾区发展。

飞机方面，张敬龙指，目前公司订购的水上飞机，每架可接载19名乘客，最大服务范围达1,435公里，距离可到达上海，巡航速度最高达时速296公里，预料最快今年6月有第一架飞机抵港。他期望，今年内有2架飞机付运，到达⾹港进⾏相关认证；到2025年时，希望车队可扩展到28架，不过实际情况需与民航处讨论。

张敬龙承认，现时尚未与任何政府部门讨论，现阶段最大挑战是争取港府认可水上飞机。他坦言，难预计项目何时获批，但将会向民航处等相关部门申请，并强调水上飞机于外国城市，如悉尼、温哥华等十分成功，相信香港亦有同样条件营办相关服务。

民航处、空运牌照局未收该公司申请

民航处表示，为保障航空安全，所有在香港的航空营运必须符合《1995年飞航（香港）令》（第448C章）及相关法规的要求，现时并没有接获该公司任何申请。

空运牌照局表示，任何人拟营办编定航程的航线，提供空运服务，可向牌照局提出牌照申请。牌照局并未收到上述公司的牌照申请。如收到申请，牌照局会按《空运（航空服务牌照）规例》（第448章A） 及其他相关法例处理有关申请。