天价15亿新空管半月五连错　一宗比一宗严重　还继续冒险？

新空管系统连环出错，昨日（29日）下午更出现启用以来最长时间故障，雷达上部分航班资料消失26秒，比上次公布的客机消失12秒时间长上逾一倍。多番强调航空安全没有受影响的民航处处长李天柱，首次认同新系统“表现不理想”，要求承办商高层在48小时内提交报告及解决方案，直认处方“都想了解实际问题系点发生”。
一个价值15亿元的新空管系统，启用以来连番出错；航班资料无故消失、雷达上“鬼机”、“客机分身”事件一再上演，起码出现5次系统出错，还能令市民及乘客放心吗？

最长故障　航班资料消失26秒　民航处长认系统表现不理想

昨日下午约1时，雷达显示屏上航班资料，包括航班呼号及飞行速度，无故消失长达26秒。李天柱称，当时仍能显示飞机的位置及飞行高度，空管人员亦和客机保持联络。空管人员须暂时停止离境航班起飞15分钟，约有9班航班受影响延误，事件并无启用备用系统。

李天柱承认系统表现“不理想”，据初步分析，相信是源于航班数据处理器在将资料传档时出现问题，导致系统未能与雷达资料进行配对。但他也直言“要了解问题点发生”，意味现时处方仍未完全掌握事件成因，难保未来同类事件再次上演。

民航处已经要求承办商高层亲自来港跟进，48小时内要提交事故报告及解决方案；亦会成立成员包括学者、工程师、空管人员等小组调查事件，及为新系统提供意见。

民航处新空管系统AutoTrac3由美国雷神公司(Raytheon )研发，历年来耗资15亿安装。系统在11月14日全面启用，一直被质疑安全隐患处处，但处方强调绝对不会让不符安全规格的系统运作。传媒连番报道空管系统运作时多次“甩漏”，处方才以“唧牙膏”方式交代问题。

新空管出错不断　鬼机、分身、航班消失样样有

早在全面启用之前，上月14日凌晨4时，两班在4万呎高空的航机可能出现间距不足的情况，要空管人员介入，防止两机距离过近，引发危险。上月底，系统亦试过因空管人员输入不寻常的指令，导致系统出错，要临时以旧系统接管。

本月14日系统全面启用，不料翌日即有客机起飞后不久，即在雷达系统显示屏上消失12秒，要将系统更改至单雷达讯号模式，才能解决。其后，立法会议员谭文豪踢爆除上述事件外，系统亦出现飞机出现“分身”，以及有“鬼机”的问题，即系统误将并不存在的航班显示在显示屏上。

来到26日，又有一班国泰客机与TAG Aviation客机出现间距低于最低要求的事故，两机当时横距最短只有4.1海哩，而最低要求为5海哩 ，新系统发出警示，要由空管人员适时修正。

李天柱本来指问题“湿碎”，“不想引起不必要恐慌”而没有主动公布，惟处方事后亦在传媒追问之下解画，称谭文豪提出的问题并非系统问题，受天气、金属折射等“外在原因”影响才会出现。不过，民航处“唧牙膏”方式交代问题的方法，难以释除公众疑虑。

处方拒“活性备用”旧系统　议员忧年底航班高峰出错

事实上，为配合顺利过渡至新系统，民航处在系统启用初期削减约2,500班航班，以减少出错机会，但相关措施在本月26日已经届满。在连番出错之下，亦有声音要求民航处将旧系统维持在“活性备用”状态，一旦新系统出问题，亦可随时接管。不过，处方则以系统有多重备用措施为由，仅将旧系统备用10日，即本月24日起停止。

公民党立法会议员谭文豪表示，同样采用雷神系统的印度新德里国际机场上月亦遇上类似问题，部分航班资料在雷达显示屏上消失，导致航空交通瘫痪数小时。他认为，今次航班资料消失26秒“绝对是长时间”，处方至今并无清楚交代系统问题，亦无提出确切方法保障航空安全。圣诞、新年假期是外游高峰期，届时本港机场航班升降量将达至高峰，他呼吁处方安排旧系统维持活性备用状态，以防再出现问题时，影响航空安全。