强制检测｜的士司机业界未知细节　多顶更替工　忧难执行

本地新冠肺炎疫情反复，近日再出现数宗的士司机感染个案。食物及卫生局局长陈肇始政府宣布，强制检测法例将于明天（15日）凌晨零时生效，包括特定职业人士，例如在货柜码头、屠房等工作的人士，
有专家认为的士司机为高危群组，应该要为他们强制检测。商会表示，执行或有难度，有不少司机是顶更替工，未必找到所有司机做检测。

▼11月16起收紧防疫措施▼

的士分租众多司机　少车行直接管理

的士小巴商总会理事长周国强表示，暂时未收到相关的细节。政府实施强制检测，车行执行上会可能有压力。他表示，的士有不少顶更替工，还有个别车主租给司机，涉及众多司机，亦不统一，难以追踪。由车行直接管理的只有四成的士司机，市区和新界的士共约6,000名独立车主，逾万名司机。

他质疑强制检测成效，虽然或可以找到隐形患者，但只能够证明目前一刻有否感染，认为注重车厢和个人清洁较重要。运输署为的士司机提供多轮免费检测，他指可能有一半司机参与，有司机觉得自己没有病，不愿意测试。

他说，为了防疫，配合政府强制检测，但视乎有关政策实行细节有多可行，相信司机会自律参与检测。

车行愿意参与　独立司机靠诚实

联泰车行负责人林先生表示，车行愿意协助强制检测，例如进行登记，认为工作简单，困难不大。他们早前已为检测结果阴性的司机发出证明牌，列明日期，让他们挂在车上，又有为的士喷洒光触媒消毒，相对于就强制检测可能增添的行政工作，防疫措施更繁复。

他表示，有不少独立车主租的士予个别司机，要靠他们诚实呈报，包括替更司机的资料。商会一向为独立车主办理手续，他预料，商会愿意配合强制检测，帮助政府联络独立车主。

早前自愿检测参与率仅三成

早前运输署的自愿病毒检测计划只有三成司机参与，但他认为检测程序方便容易。一旦推行强制检测，司机应该会跟从，不会因而不驾车。他说，“检测不是免疫，有用但要看成效有多大”，只是“有好过无”，因为的士司机一天有上20名客人，“大家都不知道客人是否患者”。