马时亨：高铁“洗湿个头”　无一地两检亦应续建

港铁股东大会通过高铁封顶协议，不过仍需待立法会通过高铁追加拨款始生效，港铁主席马时亨表示，即使最终未能做到一地两检，都应该继续建造下去，呼吁议员审议拨款时不要拉布。

最新造价达844 亿元的高铁香港段工程，年中是否要停工，关键是立法会财委会能否赶及3月前通过拨款。马时亨今早出席电台时表示，因高铁工程已进行当中，所以应该继续兴建：“如果可以将时钟倒流，一开始说真的没有一地两检的话，效益的确存疑，但现时高铁工程已经‘洗湿咗个头’，即使无一地两检亦应继续。”他认为只要议员不拉布，相信财委会只需8至10小时即审理，可以赶在死线前通过拨款，又重申想及早知道结果再作部署，故呼吁议员勿“拖拖拉拉”。

马时亨说，一旦政府决定停工，港铁最迟需在3月底前通知承建商，港铁3月初会开始作停工部署。

署理特首林郑月娥则称，有国际商会的朋友反映，担心基建工程会受立会拉布影响，认为对营商环境有影响，她又提到在通过港珠澳大桥追加拨款后，重点应转为审议高铁的追加拨款。

林郑月娥呼吁，议员争取时间在工务小组通过议案，争论应留待上财委会才进行。“如果今个月不能通过，死线前拿到拨款会好困难，议员要善用今日下午工务小组委员会的会议，尽快将拨程的议程交上财委会，要争论就留在财务委员会争论。”被问到会否绕过工务小组直接递交予财委会，林郑月娥并没有正面回应，“政府现时不想有什么动作，先等工务小组讨论完”。