国泰裁员｜签约死线届满　逾700名机师及机舱服务员拒签新约离职

国泰航空早前公布重组方案，包括裁减5,300名驻香港员工，“幸存”员工亦需最迟于昨晚（4日）签署新合约，接受减薪方案。国泰今日中午（5日）表示，共有2,613位机师及7,346位机舱服务员已接受新合约，相当于被要求同意新合约的98.5%机师及91.6%机舱服务员。按此计算，即有约674名机舱服务员，及约40名机师拒签新约离职，占获发新约的员工约6.7%。
国泰表示，感激已接受新合约的机组人员，形容新雇用条款“具市场竞争力”，使国泰可在继续营运及重建业务期间，招纳及保留优秀的机师及机舱服务员。国泰又称，尊重部分同事选择不再受聘于国泰，会为他们提供优于劳工法例要求的离职方案，亦不会与公司的退休金供款对冲；另外，离职者亦可获退还2020年参与自愿性特别休假计划的薪金。

国泰称，为了在疫后旅游新常态下继续营运，要求员工在昨晚期限前签署新合约，最终在“死线”前，共有2,613位机师及7,346位机舱服务员已接受新合约，相当于被要求同意新合约的98.5%机师及91.6%机舱服务员。若按有关数据计算，即国泰原要求2,653名机师，及8,020名机舱服务员签新约，即分别有约40及674人拒签新约，合共约714人需离职，占获发新约的员工约6.7%。

对于已签新约的员工，国泰表示感激，形容新雇用条款“具市场竞争力”，使国泰可在继续营运及重建业务期间，招纳及保留优秀的机师及机舱服务员。国泰又称，尊重部分同事选择不再受聘于国泰，会为他们提供优于劳工法例要求的离职方案，亦不会与公司的退休金供款对冲；另外，离职者亦可获退还2020年参与自愿性特别休假计划的薪金。

国泰又称，会续推行现金保留措施，将于2021年全年继续实施高级管理层减薪安排，并于明年上半年，向非机组人员同事推出第三轮自愿性特别休假计划；同时，所有员工于2021年将不获加薪，亦不会获发2020年度的酌情年终奖金。国泰续指，重组计划使营运现金消耗每月减少约5亿港元，减至每月消耗10亿至15亿港元现金。

国泰︰管理层曾与两工会7度会面　处理逾5,000项查询

另外，国泰表示，公布企业重组以来，管理层一直与机师及机舱服务员保持沟通，以便员工有充份资讯作出决定，期间与管理层与香港航空机组人员协会（HKAOA）及空中服务员工会（FAU）合共召开7次会议，亦举行了7次内部实时视像论坛、持续更新内联网超过210项答问，并处理逾5,000项查询，让员工得悉各项相关资讯。

国泰引述国际航空运输协会（IATA）称，客运需求预计于2024年才能回复至疫情前的水平，故因应需求缩减运力，预计2021年上半年的客运运力，仍会低于2019年的25%，而2021年全年的客运运力将会低于50%。整体而言，重组计划能令营运现金消耗每月减少约5亿港元，使每月消耗现金减至10亿至15亿港元现金。

部分较资深员工选择退休　亦陆续收到没签约员工求助

国泰空中服务员工会主席王思敏指，得知部分年资较深员工选择退休，而不签署新合约，另有大部分人以“骑牛揾马”心态签新约，“有份工喺手先，到有新offer时就辞职”。她又说，与上月21日裁员的赔偿方案对比，拒签约的同事待遇较差，包括不获额外一个月薪金。

她表示，工会陆续收到没签新约的员工求助，包括长期服务金、退回无薪假计法等，亦有少部分人后悔签约，认为被解雇的赔偿方案更好，望撤回决定。她说，工会会继续争取不签新约视作裁员，而非解雇，“好多人唔想留低解雇纪录”，同时促管理层检讨新合约条款。