将军澳隧道转车站启用后首个工作日　收工时间运作大致正常

位于将军澳隧道收费广场（往将军澳方向）的巴士转车站，上周五（2日）早上启用，今日（5日）为启用后首个工作日，合共有25条巴士线于该处停站。不过，将军澳隧道一向有塞车问题，有西贡区区议员担心启用后，或加剧塞车情况，今日傍晚繁忙时间，联同运输署职员到场视察交通状况。西贡区议会交通及运输委员会主席林少忠指，在视察过程中，转车站运作大畅顺，而转车站内亦有足够空间，可容纳多部巴士同时上落客，未见加剧将隧的车流负荷。有居民表示，原本乘搭的巴士线，要行匀整个将军澳才能到达目的地，在转车站启用，转乘其他巴士线，估计可节省约10分钟车程。

▼10月5日将隧转车站启用后首个工作天　下午繁忙时间交通大致正常▼

西贡区议会10多名区议员，傍晚时间与运输署官员到转车站视察运作情况。巴士公司亦派出职员协助乘客转车。

西贡区议会交通及运输委员会主席林少忠指，西贡区巴士服务主要由两大巴士集团提供，但转车站未有提供跨公司转乘优惠，而部分行经宝林北路的路线，亦未有提供转乘优惠，希望巴士公司进一步提供更多优惠。他又指，会密切留意往九龙方向的转车站工程进度，认为运输署于往九龙方向的转车站启用后，应考虑如何调整区内巴士服务，又认为重组巴士路线必须向居民做充分咨询。

林少忠续指，新转车站位置可以容纳6至7部巴士，有足够空间，未见巴士因上落客而出现巴士龙，阻碍其他车辆前往将军澳隧道的情况。在下午6时半左右，虽然隧道车流增多，但车流大致正常。

▼将军澳隧道长期挤塞　9月28日晚间塞车情况▼

记者今日下午6时到转乘站观察，有不少下班市民使用，转乘不同巴士路线回将军澳，现场有职员维持秩序，并派发巴士路线资料单张，整体运作畅顺。

市民欧先生由筲箕湾上车，转乘797线直往环保大道，对比以往选乘路线虽贵约1、2元，但他形容“不用再兜大半个将军澳”，车程快10分钟。使用转乘站两日，今日迎来第一个上班日，他认为人流较早前多，但仍可接受。对于会否担心加剧塞车情况，他相信需时磨合，但暂未见到太大影响。

日出康城居民：不用坐巴士兜路才回到家

市民市民王先生则由新蒲岗回日出康城，以往乘坐796X，“要去到将军澳都要兜几个站”，现时不用再兜大圈，相信车程会缩短约10分钟，认为转乘站启用后更方便，惟期望班次可增加。

在观塘放工的市民黄先生，今日亦是首次尝试新路线，认为有多一个选择。黄表示，以往通常乘98A回宝琳，“喺上面行山路”，车程约40分钟，现以转乘方式，相信车程可缩短至15分钟。不过，现时转乘相同巴士公司才有优惠，他期望可扩大优惠至其他公司，“如果夹到路线当然好啦。”

▼将军澳隧道转车站首日启用情况▼

运输署发言人指，截至晚8时，运输署录得在将军澳隧道巴士转乘站上车乘客人数约590人，下车乘客人数约570人，今日将军澳隧道的交通大致正常。