北区冀实施九巴双向分段收费　前提须获当局拍板及平衡区内线客量

九巴早前获批新界西屯门、元朗及天水围的17条巴士路线，实施双向分段收费，并于8月8日起实施。九巴传讯及公共事务部主管林子豪表示，实施初期大致畅顺，但尚待区内居民熟习新措施运作。
据悉，北区现时行走区内的巴士及小巴线较为疏落，亦希望相关计划能于区内实施。前提除须获当局“开绿灯”外，双向分段收费将影响乘客搭乘模式，令区内线的客量改变，须根据改变的客量分布作调整。九巴回复指，将利用屯元天今次的先导计划分析搭乘模式，以检视扩大计划的可行性。
运输署回复指，如接获巴士公司就其他地区的巴士路线提供分段收费的申请，运输署会按多个考虑因素作出审批。

北区区内线班次疏落不稳定

市民由本月8日起，搭乘九巴新界西指定的17条路线，上车以八达通缴付全程车费，下车后在拍卡机拍卡确认，便会将部分车资退回八达通内。据了解，倘能够获得运输署批准，相关双向分段费计划将可扩至其他地区，而北区亦涵盖在内。

北区区议会交通及运输委员会主席刘其烽表示，现时有固定巴士及小巴路线行走区内，惟相关班次疏落及不稳定，故九巴本月在屯元天实施双向分段收费，亦希望能套用至北区实行。

倡非繁忙时段出九龙巴士实行

刘其烽续指，现时上水及粉岭均设有不同巴士线前往九龙及港岛区，但此类区外线的特色均是先在区内游走，他以九巴277E线由上水天平邨往蓝田为例，解释涉事巴士线先从天平邨出发、再经清河邨，其后再往市区；九巴277X线亦有类似情况，由粉岭联和墟为起点，经粉岭中心、华明邨方驶至蓝田。

故他建议，倘九巴能在北区实施双向分段收费，可考虑于非繁忙时段就上述路线提供双向分段收费，以便利市民在区内出行，亦能充分利用九巴车队资源。

九巴：将视乎屯元天先导计划　再研扩大可行性

据了解，若政府容许双向分段收费在多区推行，区内线是关注问题之一，因实施双向分段收费，将影响市民的搭乘模式，或令原有区内线的客量改变，故须根据改变的客量分布作调整。

就北区会否属下一阶段双向实施分段收费的地点，九巴回复查询指，将视乎屯元天的先导计划，分析搭乘模式以检视扩大计划的可行性。而《香港01》亦有就事件向运输署查询，获回复指运输署一直鼓励各专营巴士公司，在财政状况许可下向乘客提供合适的车资优惠，以减轻市民的车费开支。

在审视专营巴士的个别车资优惠建议时，运输署的考量是致力在各区维持多元服务、协调及高效的公共交通网络，让乘客有服务选择的同时，亦能顾及各交通服务在营运及财政上得以健康及持续发展。 倘接获巴士公司就其他地区的巴士路线提供分段收费的申请，运输署会按上述考虑因素作出审批。