2元乘车优惠拟下年度降至60岁　长者八达通增长异常忧遭滥用

特首林郑月娥于今年初宣布，拟放宽俗称“两元乘车优惠”年龄门槛，由现时65岁降至60岁。有立法会议员关注计划何时落实，劳工及福利局局长罗致光，今日回复立法会口头质询时表示，按本港人口推算，若将计划年龄门槛降至60岁，2025/26年度将会额外增加62万人合符资格，总受惠人数将达237万人，估计每年开支增至70亿元，较放宽前多约40亿元。
罗致光又称，2018年全港65岁或以上长者人口为127万，但同时有360万张长者八达通在市面流通。他强调，由于计划涉及大量公帑，担心计划会被滥用，需研究方法杜绝。他期望下个财政年度能推行计划。

罗致光回应实政圆桌立法会议员田北辰口头质询时表示，政府已委聘顾问公司研究计划，正整理最终报告。他指，提供2元乘车优惠涉及不少公帑，2019年合资格长者已达132万人，该年度乘车优惠开支就达13亿元，较首年实施时多出5.7倍。他续指，随人口老化，2025年合资格长者将增至175万人，该年度开支料增至30亿元；假如放宽年龄门槛至60岁，合资格人数会再将跃升62万人，即237万人受惠，项目的经常性开支就会高达70亿。

罗致光又称，如未能防止滥用，将浪费大量公帑。当局又关注，市面流通长者八达通增长异常。罗指，2018年合资格的长者人数为127万，而长者人口每年增长约5万人；惟同期，全港有360万张长者八达通，于3年内曾经使用，长者八达通每年流通量增长量亦高达约30万张。

罗致光续指，目前的开支估算，尚未包括未纳入计划的红色小巴及电车等，当局正研究将有关公共交通工具纳入计划范围。他表示，假如在完成研究前，率先放宽乘车优惠的年龄门槛，亦会令未纳入计划的公共交通工具流失大量乘客。他期望于下个年度推行计划。