保就业计划｜工会促放宽自雇者申请资格　忧雇主挪用资助难查证　

政府早前推出第一期“保就业计划”，由上月25日起接受申请，至昨日（14日）截止。不过，有工会担心由于计划的罚则只是“退返资助额”，对雇主欠缺阻吓性，打工仔亦未必了公司如何分发津贴，变相“投诉无门”。另一方面，工会料大批自雇人士由于没强积金户口，不受惠于保就业计划，望政府放宽申请资格，考虑其他证明文件。

首付保就业计划周日（14日）截止，工联会新界东办事处总干事、劳顾会劳方委员邓家彪认为，政府早前公布的罚则“退返资助额”欠阻吓性，基层员工又不熟悉公司运作，“唔知又点会投诉？更何况依家人浮于事，投诉无埋份工点算？”，担心“无人查得到雇主挪用咗笔钱。”他预计，政府于6月下旬推出监察平台，虽可一览申请公司名单，但不少企业旗下设多间子公司，尤其在饮食业界十分常见，故监察有一度难度。

料仍有大批自雇人士未能受惠

另一方面，计划亦会向有供强积金的自雇人士，发放一笔过 7,500 元津贴。监察政府抗疫基金雇员权益关注组副召集人丘燿诚指，收到不少自雇人士求助，指由于没有强积金户口，故不合乎申请资格。丘透露，不少职员如推拿师、化妆师以合约形式聘请，或已高于65岁，未有再开设强积金户口，建议政府应考虑出粮纪录等证明。

旅巴司机被雇主要求“自愿离职”换代申请

另外，工联会副理事长陈兆华指抗疫基金有漏洞，令雇员无法受惠。他指，有雇主要求旅游车司机、保母签署“自愿离职书”，才愿意在申请表上盖印，助工友申请抗疫基金发放的1万元，甚至有雇主更要求司机“回水”。陈无奈指，有7名工友拒绝签署，将已有资料包括上班纪录、申请表递交，惟至今仍未得到局方正面回复，获批津贴与否，“太无良，要签自愿离职书先帮你盖印。”

促政府向运输业从业员发放1万元津贴

他又批评，政府大多津贴只设极少量名额，如每辆校巴只得一名保母可申请津贴，“唔少跨境、国际学校校车系有三至四个保母，依家名额得一个，大家点分呢？”汽车交通运输业总工会秘书长林伟江则反映，海、陆、空运输行业大受疫情影响，认为政府应统一向从业员发放1万元津贴。对于因疫情失业的人士，工会促政府发放9,000元援助金，维期半年，长远方面，政府应设立社保制度，保障失业人士。