中重型货车存三大盲点　司机应时刻“扫盲”　善用鱼眼镜减意外

所谓马路如虎口，本港去年全年有133宗致命交通意外，当中55宗为行人，占六成即34宗是长者。警方研究去年数据发现，司机盲点是意外成因之一，部分在开车及转弯时发生，而中型及重型货车亦因司机位较高，拥有三大盲点位，分别是车头两米内及左右两边A柱位置。警方提醒货车司机在开车前及转弯时务必“扭头、望镜及睇鱼眼镜”扫盲，而途人亦不应靠近货车车头及贪方便乱过马路。

根据警方数字显示，在2015至2019年65岁或以上长者致命交通意外分别有49、46、37、44及34宗，而今年首4个月亦已录得11宗。警方研究去年意外数字发现，88%长者在独自过马路时丧生，79%意外源于不遵守交通灯号或在非过路处过路，有82%意外发生于长者居所附近，59%于早上6至11时，往返晨运或食早餐时发生。而意外司机方面，有12宗即三分一宗意外在转右弯时发生，八成涉事车辆为货车及公共交通工具，有53%司机拥十年以上驾车经验，35%更有超过20年经验。

警方认为司机盲点是意外成因之一，部分在开车及转弯时发生，以中型或重型货车为例，由于车身较高，存有三大盲点位：

第一，正常成年人身高倘靠近车头两米内，司机无法直视察觉；

第二，如途人身型矮小，站在左边车头，或会被左边A柱遮盖；

第三，由于右边A柱接近司机，覆盖视线范围较大，司机右转时有可能一时间见不到途人过路。

1.4米高婆婆堕盲点遭撞毙

本港过往曾发生盲点致命交通意外，去年4月，一辆重型货车在大角咀依灯号停车期间，一名78岁、身高1.4米的婆婆推着手堆车，欲从司机位置左方横过马路，惟当司机开车时，因婆婆当时堕入盲点被辗过昏迷，送院抢救后不治。另一宗意外发生于去年9月，84岁伯伯在屋邨范围内乱过马路，遭一辆超速的士右转撞倒，清醒送院后不治，据政府化验所重组，意外前两秒，伯伯曾落入的士右边A柱盲点，但下一秒重新出现司机视线范围，惟车速过快来不及收油酿成意外。

开车前留意有否途人靠近车头

虽说堕入盲点恐酿意外，但事实上并非无可避免。警察驾驶及交通训练中心警长苏文毅提醒司机，开车前必须环视四周，再望侧镜及倒后镜，亦应善用左侧镜上方的鱼眼镜“扫盲”，留意是否有途人靠近车头。交通总部道路安全课总督察郑梓人亦提醒途人，尤其长者切勿贪图方便乱过马路，避免在司机盲点出现，过路前与司机有眼神接触，“如果你见唔到司机，咁司机都几乎唔会望到你”，警队亦针对长者行人安全推出“同行计划”，于长者经出没地点进行宣传。