机铁服务瘫痪逾4小时　港铁料罚款750万元回馈乘客

港铁今早因东涌线及机场快线部分路段架空电缆受损，导致来往市区和机场及博览馆服务一度全面暂停，历时逾4小时。根据港铁铁路事故惩罚机制，港铁料需因应今次事故，拨出750万元于下年度作票价优惠，联同今年1月至今的罚款，单是今年拨作优惠的金额已累积至1250万元，已多过去年全年。

事故频生的港铁，多年来仍能按可加可减机制加价，引起市民强烈不满。2013年政府和港铁首次检讨机制时，锐意将港铁服务表现与票价加幅挂钩，故引入“服务表现安排”的铁路事故惩罚机制，要求港铁就每次“在其控制范围的严重服务延误”，即31分钟或以上的列车延误，拨出100万元至1500万元的款项，于一下年度以“即日第二程车费九折”的方式作票价优惠。不过，如属非港铁引致的事故，例如受乘客行为及恶劣天气影响等，则可获豁免。

拨出金额因应事故延误的长度计算，延误时间愈长则罚款愈多，就今次历时逾4小时的延误，估计港铁需拨出750万元；另外由1月至今，未计今次事故，港铁已发生5宗31分钟或以上的延误，须拨出500万元；加上今次罚款，即港铁至少料拨出1250万元，于下年以“即日第二程车费九折”方式回馈乘客，已较今年的1100万元多。

除了“服务表现安排”，该次检讨亦引入“分享利润机制”，根据港铁公司每年的基本业务利润表现，拨出款项作票价优惠。于两项机制下，今年度港铁共拨出1.86亿元作“即日第二程车费九折”优惠，由6月26日加价当日实施至本月31日，优惠历时约4个月。