机场周五发生跑道事故　两飞机同一跑道起飞降落　相距仅1.7公里

民航处今日（23日）晚上发稿指，香港国际机场周五（22日）傍晚发生一宗跑道事故，其中一架由美国阿拉斯加州安克雷奇（Anchorage）到港的联邦快递货机，正在降落机场南路跑道时，该跑道正有一架香港航空由香港前往曼谷的无载客飞机正在起飞。
其后有机组人员发现联邦快递货机降落前，该架港航飞机尚未完全离开跑道，决定取消降落并复飞爬升。最终事件中无人受伤，机场运作未受影响，但两架飞机最少距离只有1 .7公里。
民航处表示，十分关注是次跑道事故，正全力调查事故起因，并已按既定机制将事件通报民航意外调查机构。

民航处已就事件作出初步调查，处方表示，涉事的联邦快递MD11货机（航班编号FX9741），昨日傍晚约6时15分正在下降机场南跑道（25L），与此同时，该跑道的一架香港航空前往曼谷的A330无载客飞机（航班编号HX765）正在起飞。

联邦快递货机在降落前，机组人员发现前面起飞的飞机仍未完全离开跑道，决定取消降落并复飞爬升。香港航空客机在不受影响下正常起飞，而联邦快递货机在完成复飞程序后，再次进场，安全降落。

民航处指出，初步资料显示，当联邦快递货机在空中开始复飞爬升时，两架飞机最少有超过1 .7公里的距离，亦即是两机最短距离。

同一跑道升降　谭文豪分析至才三个可能性

曾任职机师的公民党立法会议员谭文豪表示，肇事发生于周五傍晚约6时15分，在过往日子、尚未爆发疫情前，以香港国际机场繁忙的升降量，根本不会出现飞机在同一跑道起飞及降落。故相信现时因疫情爆发，为减省成本开支，方会出现在同一跑道降落及起飞。

根据民航处的初步调查，谭文豪认为意外发生存有多个可能性，包括港航无载客飞机的机舱或出现问题，致未能及时起飞；联邦快递货机的飞行速度较原订快；以及民航处机场控制塔的职员做错决定等。故他认为，民航处须进一步调查方能持出个中原因。

对于现时两架飞机最少有1.7公里的距离，是否构成一定危险。谭文豪则指，须视乎两架飞机的高度间距，倘两者属同一高度便会构成危险性。

巫堃泰：两机相遇需21秒　够时间让机师应对

香港机场发展关注网络发言人兼屯门区议员巫堃泰则指，根据香港国际机场正常情况，作业程序均要求先让一架飞机离开跑道，另一架飞机方批准降落。惟现时发出此宗事故，他认为须从港航无载客飞机为何未起飞，以及民航处机场控制塔交通管制员或给予错误指示两方面调查。

巫堃泰续指，是次两架飞机同时使用机场南跑道，因此跑道能同时处理飞机升降，故较大程度须取决控制塔空中管制人员给予的指示。再者，他翻查航班追踪网站flightrader24.com，查看涉事两架飞机的飞行纪录，现时两架飞机最少有1.7公里的距离、经计算后两者应相差时间约21秒，故认为普遍机师均接受过降落复飞的训练，他们应能掌握及应对情况。