【逃犯条例】490辆巴士被毁　修复740组交通灯涉4000万元

反修订《逃犯条例》引发连场示威，持续超过6个月未平息，多区交通一度出现瘫痪。立法会将举行特别财委会审议政府部门开支，据运输及房屋局回复立法会议员提问指，自去年6月约有490辆专营巴士在公众活动中受到不同程度破坏；同时共有740组交通灯被破坏，修复工程涉开支约为4000万元。

根据运房局的书面回复，自去年6月起计，已有约有490辆专营巴士专营巴士在公众活动受破坏，当中涉及车辆被烧毁、被涂污、玻璃窗被打破或损毁，以及车胎被放气等。惟因相关的巴士属专营巴士营办商所拥有，故当局没有相关损坏的维修开支费用资料。

运房局续指，此类公众活动进行期间，不同路段出现交通挤塞及堵路，影响巴士服务运作，致多条专营巴士路线须暂停服务或改道等安排，服务受影响时间由少于1小时至数日或1星期不等。

就此，与2019年上半年，大部分专营巴士营办商的平均每日乘客人次于下半年下跌3%至8%。专营巴士服务在2019年11月最受影响，与2018年同月比较乘客量平均下跌16%。

55公里栏杆、2.2万平方米路砖被拆

同时，去年6月至今年2月期间，有约55公里栏杆及约2.2万平方米行人路路砖被拆走。另外，共有1,463个安全岛标柱、87个交通标志、以及共有740组交通灯被破坏。就栏杆复修工作，路政署与相关部门商讨后，现时在栏杆被拆除的位置临时系上胶链，并会陆续复修及改良其设计。

就行人路面、安全岛标柱及交通标志已复修完成，料所有修复工作开支为2,800万元；交通灯的修复工程包括采购设备涉及的开支则约为4,000万元。

红隧封闭期间　收入料失2285万

至于修复红磡海底隧道损毁的构筑物、设施及设备，主要位于收费亭及海底隧道行政大楼涉及总开支为约4,600元；而去年11月13日至27日封闭期间，料红隧约有145万架次车辆受影响，隧道费收入损失约为2,285万元。

港铁亦指，去年8月起各铁路线及多个车站设施受严重破坏，根据去年12月的估算，港铁修复破坏设施开支约为6亿元，且会安排由原先100人的保安人员，增至现时约1,000人在车站内提供额外支援，以保障乘客及港铁职员的安全。