【横洲争议】曾树和车场料年赚8000万　远超收地赔偿

元朗横洲1.7万个公屋发展计划经三次官乡“摸底”后，突变成先发展4,000个单位，惹起“官商乡黑”勾结疑云。参与“摸底”的屏山乡委会主席曾树和，力争在原来发展区继续营运车场和分租仓地，也不愿政府收地赔偿，原来与他仅是发展区小地主有关。曾树和实际上只以超低呎价1元租地经营车场，按估算年赚达8,400万元，光是每月收入，已较政府一笔过收地赔偿丰厚。

《香港01》日前到曾树和经营的车场视察，现场所见，停泊了逾百架货柜车、客货车等，记者于车场入口观察，短短５分钟已有十多架货车、客货车、私家车等不断进出。车场面积达18.5公顷，包括约10公顷私人地，再加上约8.5公顷政府官地。

地政总署月前调查后发现，当中3.8公顷官地被占用，获悉后已围封其中2.6公顷土地，余下的1.2公顷，则以20个按季续租的短期租约形式批出，一方面避免土地闲置，亦防止再被人免费占用。

车场分租每月利润近700万

综合《香港01》及早前《苹果日报》查册发现，曾树和在车场内，其实只拥有一幅约1,800平方呎的地，其他业权分散，由部分原居民及其他地主拥有，亦有著名投资家族手持不少地段。

曾树和过往接受传媒访问时指，自己以每平方呎几毫至1元的价钱，在横洲内租地营运车场，及将部分地段转租。《香港01》翻查其中一份租约，印证曾树和于2016年4月，以月租3.5万元，向一名周姓业主租用逾4.1万平方呎的多个地段，平均呎租不足8毫半。根据本土研究社成员陈剑青统计，同区仓租呎价最少4元，以此推算，曾树和单是把土地悉数分租作仓地，每呎已净赚3.15元。

综合查册资料，若以曾树和租地成本每平方呎0.9元计算，每月支出不足97万元；假设曾树和把车场内18.5公顷的私人地及官地悉数转租，即可获利约796.5万元，扣除租金，曾树和每月利润已达699.7万元，一年赚取金额超过8,400万元。

收地赔偿或仅获540万

反之，若政府收地作一笔过赔偿，一众地主与曾树和又能分得多少？若以地政总署特惠农地赔偿，每平方呎927元计算，持有10公顷土地的一众地主，将可获政府赔偿近10亿元的丰厚金额；候任立法会议员姚松炎日前更透露，有原居民向政府索价每呎赔3,000元，若以此为基准，10公顷地更可换得逾32亿元赔偿。

不过，数以十亿计赔偿金，与曾树和原来没有太大关系。仅拥有1,800平方呎土地的他，即使索价3,000元一呎，将土地卖予政府，仅获540万元赔偿；若然最终政府采取甲级赔偿方案，曾树和更只得166万元。

透过经营车场获取的收益，一个月已逾此数，政府收地赔偿，远远不及经营车场“和味”，这或许亦可解释到，曾树和为何一直大力反对政府在横洲发展1.7万公屋大计。

租地两万多呎予曾树和的原居民地主梁先生向《香港01》透露，父亲自4、5年前将土地租予对方经营车场，他自言与其将土地闲置，不如平价出租，又承认出租呎价只有大约1元。他表示，约两年前从其他地主口中得知政府拟在横洲建公屋，若政府有意向他收地发展公屋，“都乐意比佢收”。