观塘延线通车在即　红磡二手业主反价兼封盘　买家疯追盘

港铁观塘延线新增的何文田站及黄埔站已开始试行，下月23日正式通车，然而，列车尚未开出，两区的住宅成交气氛及楼价已率先炒热。其中，集中二手屋苑的黄埔站一带，临近通车前更频频出现反价、封盘等情况，而买家亦不甘示弱，追价抢盘。

铁路沿线物业向来吃香，不论是住宅、舖位物业，但凡在铁路效应下，往往在通车前数年已掀升浪，即所谓“炒概念”，而临近通车，业主就更为心雄。其中，港铁观塘延线新增的两个车站之一的黄埔站，毗连蓝筹屋苑黄埔花园、黄埔新邨等，近乎被住宅重重包围，二手业主眼见手持的单位已荣登“铁路盘”， 即时“坐地起价”。

太阳物业分行经理宏伟强举例指，日前一伙黄埔花园11期2座高层单位，一日之内便加价30万元成交。该单位属639平方呎3房间隔，早上以“贴市价”810万元放盘，即日便吸引近10组客睇楼，直至晚上业主反价至840万元“极速”沽出单位。

业主惜售　半成封盘不卖

宏伟强指，近两月买卖双方均相当进取，“我哋（代理）最近打电话向业主update放盘叫价时，对方一般都加（价）2%至3%。”他又表示，以目前屋苑二手放盘量约360个计，真正贴价实在的盘源仅约70、80个，另有半成、即约10余个业主已经封盘。目前，黄埔花园600万元以内的放卖盘尚余不足5个，最平叫价约570万元，为389平方呎两房户，惟同类单位今年初最平叫价仅约500万元，即入场门槛回升逾一成多。

外区睇楼客倍数增长

即使是距离港铁黄埔站出入口较远的屋苑，同样疯狂，如日前一伙半岛豪庭5座中层B室，属932平方呎3房单位，有少海景，8月中放盘开价1,950万元，不足一个月获买家追价至2,000万元成交，呎价2.1万元，较银行估值高出最多逾500万元。

利嘉阁助理分区经理陈维进指，海滨南岸反价10、20万元情况亦比比皆是，业主固然心雄，但买家亦愿意追价，故近期接连有高价成交。他又形容，单是近两个月的睇楼量已是去年全年总和，“尤其外区‘生面口’客人明显以倍数增长， walk-in客单日也有10多组，换楼、上车什么客源都有”。

他续指，海滨南岸目前96个放盘中，实在的仅占两成，当中559平方呎低层两房户，今年初预算550万元尚有选择，现时入场价已升至630万元起步。惟因为叫价提升，加上放盘量减少，故即使交投量却未有大幅增多，如黄埔花园9月迄今暂录15宗买卖，8月全月则录30宗。

何文田站新盘接连登场

另一新增车站何文田站，附近二手屋苑不算多，反而区内近期焦点是一手市场，单是今年内已有3个全新盘推出，包括天铸2期、皓畋、ONE HOMANTIN。其中，最近新站出入口的新地天铸2期今年3月开售，一个多月已累沽逾210伙，套现逾90亿元，及后更封盘。发展商指待年底现楼重推，相信届时适逢延线已通车，叫价具支持。