港珠澳大桥填海物料差　石材脆弱“崩口”

撰文： 邓芯怡 郑思思
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路政署说用来替代大石的预制石屎，工人说质素差，很大部分都大面积损毁，要额外两天修补。(工人提供相片)

港珠澳大桥工程延误，其中一个官方解释为“物料供应不稳定”，尤其是填海用的大石。路政署说已想到方法，以一些预制石屎构件代替部分大石，但《香港01》调查发现，这些预制石屎质素非常差，更有工人透露大部分石屎都“崩口”，需要额外修补，变相又拖慢工程。

损毁较轻微的，就出现“崩口”，至少要额外两天修补。(工人提供相片)
工人先要处理“崩口”位置，再用英泥、沙和防漏胶水混合的物料修补。（工人提供相片）
与“崩口”石屎构件（左）相比，已修补的石屎构件（右）明显有两层颜色。（工人提供相片）
我在其他地盘工作时都没遇过这情况(石屎构件崩口)！不外乎价钱问题，大陆的石场用料太差。
人工岛建筑工人
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综合建造业界的意见，石屎由内地运送抵港，运输过程中难免有踫撞，但一般只有很少(约几个百分点)的石屎构件会损毁，而绝非同一批次大部分石屎“崩口”。有几十年经验的工人更说从未见过：“我在其他地盘工作时从没遇过这情况！不外乎价钱问题，大陆的石场用料太差。”

工人说填海时，如用“崩口”石屎兴建石墙会影响结构，需要修补。(工人提供相片)
已修复的石屎会被吊运落大海，用于填海工程。(工人提供相片)
据了解每块大石屎至少额外花两天时间修补，大范围损毁的更要钉板定位，大大拖慢进度。(工人提供相片)

为何石屎构件质素差，结构本身又有没有出问题？“香港01”记者两日前(26/1)问承建商中国港湾，为何石材“崩口”需要修补，物料供应是否稳定等等，中国港湾说他们需时处理，会尽快回复。

中国港湾仍未回复，为何石屎构件质素差，有没有结构问题。(工人提供相片)