【沙中线】政府律师：倘裁定结构安全　须假设工程问题不构成危险

沙中线红磡站调查委员今日（22日）下午继续结案陈词，代表政府的大律师周伟伦再次提及政府委聘的结构工程专家刘志宏提出的三个工程问题，包括坑槽墙、连接缝内的钢筋螺丝帽接驳情况、用作巩固钢筋承托力的剪力杆怀疑不足。
周伟伦认为，委员会倘裁定工程结构属安全适用，须在提交政府的最终报告，列明上述的工程状况不构成安全问题。委员会主席夏正民表示，绝不会看轻任何专家证人提出的方法及证供，虽然有部分专家证人认为不需加固结构，惟重申委员会职权范围较广，将以公众利益角度审视结构安全。

周伟伦今日下午陈词表示，政府委聘的结构工程专家刘志宏曾提出三个疑虑，当中涉及列车停放处坑槽墙内有钢筋螺丝帽接驳不当，且港铁未有凿开石屎检查个中情况，忧虑列车若果撞向该幅墙，墙身或未能抵挡列车出轨冲击。

而连接缝内出现钢筋及螺丝帽形状错配，以致未能妥善接驳；以及红磡站东西走廊月台层板剪力杆﹙Shear links﹚安装情况显示40个位置中，有16个没有剪力杆，忧虑月台层板其他关键位置未有剪力杆，以扣住上下两排钢筋的结构，增强及巩固钢筋承托力及荷载。

周伟伦重申，涉事提出的三处疑虑，其他涉事方委聘的结构工程专家均未有深入讨论，认为委员会最终裁定红磡站结构工程属安全，必须排除上述三个工程情况不构成安全问题，并向公众列明情况以释疑虑。