【陈茂波派糖】的士红Van入气每升减1元　业界：派现金津贴更佳

反修例风波未平，财政司司长陈茂波今日（22日）再宣布新一轮支援企业措施，当中涉补贴6.1万名的士及公共小巴燃料费，他们到石油气站入气时每公升可减1元，为期六个月。同时发还每辆柴油公共小巴三分之一的实际柴油支出，同样为期六个月。有小巴业界指，上述措施为小巴司机每月减省近一千元燃料费，惟近月的社会状况，大部分红VAN车主为免车辆受到破坏，会劝喻司机不要开车。换言之，此情况下政府补贴未能减轻司机负担，建议一次性发放现金津贴会较凑效。

而本身任职的士司机、汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠则指，燃料补贴能为前线的士司机“帮补下”，大概每月可减省900至1000元的“入气费”。但他指出，数月来每更的士司机每日损失数百元，故现时每液化石油气享有1元折扣，仍未能弥补过去损失。杜燊棠认为，政府倘有心帮助的士业界，现时各区出现堵路期间，上落客出现困难，应考虑把禁区时段延长至凌晨12时。

香港九龙新界公共专线小型巴士联合总商会主席梁雄指出，上述措施为小巴司机每月减省近一千元燃料费，惟近月的社会状况，大部分红VAN车主为免车辆受到破坏，会劝喻司机不要开车。他认为，政府提供现金津贴更实惠，“都无得开车，咁就无得受惠啦。”

非专营巴士及货车方面，政府则会为每辆持牌非专营巴士及货车提供5,000元的一次性非实报实销补贴。汽总货车从业员分会副主任萧德雄表示，业界常以货车运载水马及竹枝至工地，但近日的社会活动，有示威者取去部分物料用以堵路，不少地盘停工间接令货车司机收入下跌。故此，措施有助短暂帮补司机收入，惟长远而言未有太大效用。

至于专营巴士及渡轮，政府会发还5间专营巴士公司及22条专营及持牌渡轮服务三分之一的实际燃料支出，为期六个月。新巴城巴表示，欢迎政府津贴部份燃油费用六个月，津贴可纾减两巴因近期社会运动而产生的财政压力；新渡轮表示，欢迎政府为运输业界提供的协助措施。由于现时尚未有有关详情，所以支援的成效尚未确定。

九巴及龙运则指，欢迎政府透过新一轮支援企业措施，向专营巴士公司提供燃料补助。而2018年，九巴及龙运的燃油成本为港币9.64亿元，占总营运成本近13.6%。事实上，九巴及龙运持续投放资源增设安全设施及提升员工薪酬福利，加上国际燃油价格上升，均令巴士营运成本上涨。

香港电车欢迎今次的补贴措施，有助应对不同挑战，同时为市民提供最经济实惠及最环保的公共交通服务。