【港铁出轨】未能排除外物干扰路轨　消息：车厢及涉事路段无CCTV

港铁东铁线一架列车今早（17日）驶入红磡站月台期间，有三卡车厢出轨导致东铁线红磡站至旺角东站服务暂停。港铁车务总监刘天成表示，列车出轨有三个主要原因导致，包括轨道有外物、钢轨缺损及列车行驶不当。刘天成指曾翻查月台闭路电视片段，仅看到列车进入月台以及其后三卡车偏离路轨的情况，仍未能排除任何可能性。
据《香港01》了解，涉事列车是东铁线最旧款型号列车，车厢内未有安装闭路电视(CCTV)，而出事的路段未有设置任何CCTV，换言之，难靠CCTV片段追查事发一刻的情况。

港铁车务总监刘天成今日多次重申，不排除任何导致列车偏离路轨的因素，将争分夺秒把出轨车卡移回路轨，并展开搜证及深入调查事件。但他表示，主要有三个成因酿成事故，包括轨道有外物、钢轨有缺损及列车部分设施行驶期间有不妥当地方。

就露天路段会否有人扔入外来物促成今次事故，或如外界传言指示威者掷入外物有关。刘天成指，涉事出轨的第四卡列车已移正至路轨，惟须等待其余两卡列车移正并驶离有关路段，才可详细调查有否外来物。他续指，今日下午检视过相关资料，包括由红磡站月台至轨道闭路电视，只看到列车进入月台及远处有三卡车厢出轨，故目前作出判断属“言之过早”。

据了解，涉事列车属东铁线最旧款列型号为“中期翻新列车”（Mid-life Refurbishment Train , MLR），故列车车厢并没有装设任何闭路电视，加上肇事露天段亦没有装设闭路电视，换言之，港铁仅能依赖红磡站月台的闭路电视，看到事发时的部份情况。

而出轨原因会否与今日凌晨时分更新钢轨工程有关，刘天成则指相关工程仅更换了约8米的路轨，与涉事出轨位置亦相距逾百多米，故初步估计“睇落无关”，惟会继续搜证及聘请外国专家调查。

工程师：料与钢轨裂痕、道岔口锁断开有关

曾任港铁信号系统经理、铁路信号工程师学香港分会副会长工程师张年生表示，看过相关相片及资料后，认为外来物导致列车出轨机会较微。他解释，倘有铁枝或树枝等异物扔入路轨，第一卡列车经过时已经会出轨。

张年生又指，现时有三个钢轨位置分别有两处30毫米的裂纹以及一处呈现约1毫米的裂痕，且出现裂痕的位置均在列车脱轨附近，亦与岔口相近，故相信出轨原因与钢轨有裂痕及道岔口的锁断开有关。