【港铁出轨．放工情况】东铁“断缆”　中环人提早放工避过海人潮

港铁东铁线今日（17日）发生意外，红磡站有一辆载客列车出轨，一度导致东铁线、西铁线服务延误。现时西铁线列车回复正常，惟东铁线来往红磡至旺角东站的列车服务仍然暂停。
在临近打工仔放工时间，记者到港铁九龙塘站往罗湖方向未见人龙，而钻石山站的港铁接驳巴士站同样未需要排队。运输署表示，已经协调各巴士公司，在下午5时半起加开四条巴士路线的特别短途班次。

于下午6时后，金钟站内人流渐增，但列车服务维持正常。有部份经金钟站乘坐往荃湾方向列车的乘客表示，未有受红磡站事故影响，下班后交通行程一切如常。

运输署表示，在下午五时三十分起加开四条巴士路线的特别短途班次：由中环开往旺角的104号线、由北角开往旺角的112号线、由金钟（东）巴士总站开往大围站的982X号线，以及由尖东站开往大围站的81C号线，方便市民在旺角东站或大围站转乘东铁线。运输署和巴士公司会密切监察情况，因应乘客需求加强前往新界东的巴士服务。

现时，港铁东铁线介乎旺角东站至红磡站之间的列车服务仍然需要暂停。来往旺角东站至罗湖站的列车服务约3.5分钟一班，而来往大埔墟站至落马洲站的列车服务则约10分钟一班。运输署预计于九龙塘、金钟、北角、大围站等转车站，候车的乘客会较多，呼吁乘客保持忍让。

因应红磡站事故，金铁站地面大堂告示牌及大堂广播均不断提醒乘客列车服务最新安排。在下午近六点左右，金钟站服务正常。白领王先生表示，因应今日红磡站事故，公司容许提早员工一个多小时收工，以避免高峰时间人潮挤迫，或再发生列车事故。他又认为，港铁营运四十多年从未出现列车脱轨，港铁须彻查事件起因。

钻石山接驳巴士未见爆满

至于钻石山站外的接驳巴士站，沿路有告示指示候车处方向，接驳巴士站设于钻石山A1出口外，有三至四名港铁职员协助现场秩序。接驳巴士全部免费乘搭，往返大围站及钻石山站。现场职员指出，班次会按照路面情况而定，约五分钟一班。

记者于下午五时到场，每架巴士到站数分钟后便会开车，随后会有巴士补上。直至下午六时，现场未见“排长龙”，大部份乘客可直接上车，车厢亦不见爆满，每次上落客时，车内均有大量空位。

而在东铁线九龙塘站内，记者在6时左右见到月台明显出现下班及下课人潮，人流比平日多大约两成，而站内秩序正常，平均每两个车厢便有港铁职员协助疏导乘客，月台上未有出现混乱。大部分月台上的乘客均是原本计划在九龙塘站乘车，只有少数乘客因事故而转往这里转车。

在红磡工作的吴先生表示，他平日下班习惯乘坐东铁线至大埔墟站回家，但今天因事故，下班后走路至黄埔站，搭观塘线转乘东铁线回大埔住所。他表示港铁事故及停站安排对他回家路线影响不大，但发现今天观塘线的人流明显增加。

在天后上班的邓先生指，他原本的下班路线应是乘坐过海巴士前往红磡，再由红磡乘巴士回家，今天因事故改乘港铁。他表示，改道对他最大的影响是由巴士“有位坐”变成港铁“无位坐”，但认为是次事故为“意外、无办法”，可以理解港铁的安排。

另一位邓先生表示，他在鲗鱼涌上班，今天下班需前往沙田。他原本计划下班乘搭过海前往红磡，再转乘东铁线往沙田，但因事故而全程乘搭港铁。他指，事故为他带来“少少不便”，但认为转乘港铁或有助他更快到达目的地，因此对港铁安排没有不满。

港铁东铁线一辆载客列车，于今日早上发生出轨意外。截至下午四时，港铁宣布东铁线来往红磡及旺角东站的列车服务暂停；旺角东至罗湖站维持3.5分钟一班车，而来往大埔墟至落马洲站则维持10分钟一班车。港铁有安排免费接驳巴士行走大围至钻石山。