港铁列车屡延误　7月以来累积达7宗　最严重停驶9小时料罚1750万

港铁近年接二连三发生列车事故，列车服务屡屡延误甚至停驶。加上反修例风波爆发，港铁先后因应警方要求或自行评估风险后，实施封站、飞站安排，更在8.31当晚宣布五线停驶，令市民不满情绪升温。翻查资料，撇除人为因素及恶劣天气等原因，自7月以来港铁因信号故障、机件问题导致列车服务延误至今已录得七宗，最严重一宗涉暂停列车服务近9小时。根据机制推算，港铁公司最多或被罚款1750万元；而今早（14日）荃湾线列车服务亦受阻逾2小时，料最多罚款300万元。

港铁列车服务水平近年备受批评，多条铁路线载客率远超负荷，车厢经常逼爆、列车事故频生导致服务多次延误，甚至停驶。而反修例示威运动自6月起爆发，大批市民不满警方进入车站范围内执法，先后包围相关车站要求港铁站长交代事件，而多个车站设施相继遭受大规模破坏，包括涂污及破坏车站出入闸机、闭路电视镜头及售票机等。

港铁公司曾称为确保乘客及职员安全，接连在游行日关闭部分车站，并多次宣布封站、飞站安排。8月31日当晚更宣布暂停5条铁路线，包括观塘线、荃湾线、将军澳线、港岛线及南港岛线的运作，令市民不满情绪急剧升温。

翻查资料，撇除并非港铁所引致的事故，包括乘客行为及恶劣天气情况等，7月起至今港铁因信号系统故障、供电问题或架空电缆设备运作不顺等原因，导致列车服务延误或暂停已有7宗，当中涉及观塘线、将军澳线、东铁线及荃湾线等，延误列车服务由10分钟至9小时不等。

当中最严重的一宗为7月25日凌晨3时许，一辆工程车于港铁东铁线大学站附近，进行更换路轨维修工程期间，工程车的一个转向架偏离路轨，导致火炭站至大埔墟站提供服务时段，停止运作近9小时。

根据港铁可加可减票价调整机制中的“服务表现安排”，倘列车服务出现延误，需按照延误时间罚款。而上述事故，计算东铁线首班车开出时间至列车服务恢复，延误约9小时，按机制应罚款1,750万元。

而荃湾线深水埗站附近今早（14日）因架空电缆设备运作不畅顺，亦一度令列车服务受阻逾2小时，按照机制则预料最多罚款300万元。

港铁回复指，根据票价调整机制内的“服务表现安排”，港铁发生31分钟或以上因机件故障或人为因素导致的服务延误事故，便须按机制拨出款项回馈乘客。就该两宗事故，发言人称会在详细调查并与相关政府部门确认详细资料，包括延误时间后，按机制拨出款项。