政府邀港铁交洪水桥站、南港岛线西段计划书　南区区议员：好期待

港铁今日（8日）在中期业绩会表示，政府已邀请他们就《铁路发展策略2014》的余下两个项目提交计划书，包括洪水桥站及南港岛线西段。元朗区议员黄伟贤说，虽然他同意洪水桥新发展区内有必要设立港铁站，但他批评，至今发展区的整体发展方案仍未获区议会支持，现时政府邀请港铁提交计划书，犹如漠视区议会意见。南区区议员欧立成则指，现时薄扶林、华富邨等居民交通不便，对于有关消息感到很开心。

根据《铁路发展策略2014》，报告建议落实7个新铁路线、延线及铁路站。早前运房局已按照《铁路发展策略2014》初步建议的落实时间表，邀请港铁就5个路线提交建议书，现只剩下洪水桥站及南港岛线西段。港铁今日表示，政府已邀请他们就该两个项目提交计划书。

拟议洪水桥站可于半小时内到达核心商业区

按照《铁路发展策略2014》，洪水桥站将位于西铁线的天水围站及兆康站之间，主要服务未来的洪水桥新发展区，并建议洪水桥站可让乘客在30分钟内，由洪水桥到达香港的核心商业区。

按2013年的价格估算，初步成本料为30亿元。

南港岛线西段将延伸至薄扶林

至于南港岛线西段，总长度约为7.4公里，以服务香港岛的西部和南部地区。

铁路覆盖范围会延伸至香港仔、华富、数码港及薄扶林一带。同时，为配合华富的重建计划，南港岛线西段初步建议的落实时间，预计为2021年至2026年。按2013年的价格估算，初步成本料为250亿元。

元朗区议员：漠视区议会意见

元朗区区议员黄伟贤指出，虽然他同意洪水桥有必要设立港铁站，但他指出，根据早前政府提交予区议会的文件，表明为配合洪水桥发展区，需拆除部份天影路，他说，该道路对天水围的交通出入相当重要，不少区议员已多次表明反对。

他指出，现时新发展区的方案，仍然未得到区议会支持，批评政府无视地区意见，早前土木工程拓展署更将文件呈上区议会，现时又邀请港铁就洪水桥站提交计划书，“整体（规划）仍然未倾好，但就照做支节嘢，根本就系漠视区议会意见。”

南区区议员：好期待

南区区议员欧立成则指，现时薄扶林、华富邨等居民，若要前往港钱站，必须要先乘坐小巴或巴士，部份巴士班次疏落，令出入不便。

他说，居民已等待南港岛线西段数十年，对于港铁今日宣布有关消息感到开心。