【逃犯条例】九巴通告指罢工日员工自费搭的士回厂　感激同事付出

《逃犯条例》风波引发连串大型示威，陆路交通多次受阻，周一（5日）的罢工日更有网民发起包围九巴车厂，以瘫痪交通。九巴昨日（6日）向员工发出内部通告指，周一清晨有不少前线员工，“想早点回厂帮忙，自费乘的士回厂执勤”，九巴管理职对前线员工的付出，感到“十分欣慰及感激”。该通告由九巴副车务总监彭树雄发出，他任职九巴前，曾为高级警司。

该内部通告于8月6日由彭树雄发出，题目为“多谢大家谨守岗位”。通告指，过去数星期，香港多区爆发大规模冲突，尤其8月5日多区的陆路路交通，“受到近年罕见的大范围影响”，较早前亦更有网上讯息显示，有人会围堵个别车厂，或主要巴士总站。通告续指，所有前线员工都肩负着重大责任，“在极度恶劣的交通状况下仍能克尽己职，安全地将乘客送往目的地”。

彭树雄于通告称，8月5日清晨得知，不少前线车长、站长，以及各级外勤督导人员，因担心工程车会因路面堵塞而延误，又或希望更早回车厂帮忙，于是自费乘搭的士回厂报勤。他续称，管理层对前线员工的付出，感到十分欣慰及感激。

彭树雄又称，相信短期内，政局仍然会不稳定，再加上各种外围不明朗因素，仍需员工的持续支持，群策群力，巩固及提升营运效益和服务质素。他提醒，工作期间如遇到突发情况，需保持镇定并按既定应变步骤处理，以确保自身及乘客安全；而在非执勤时，亦应尽量远离危险地区，确保安全。

九巴职员权益工会发言人李国华表示，据了解员工都是自发乘的士回厂，车费亦是自费，当天应该只有少数车长响应罢工。他又称，由于多区的交通灯被破坏，当中元朗、沙田、天水围、中西区等的影响较大，不少车长反映较平时挤塞。

在是次风波中，曾有示威者包围警察总部至凌晨，九巴之后派出特别车104R于警察总部开往旺角，事后被运输署要求详细交代当晚派出特别车的原因。

翻查资料，彭树雄曾任交通管理及检控科高级警司，任内最为人所知的事迹，是的士司机谭开志因多收五毫车资而被检控，案件于约半年后获律政司撤控。据传媒报道，彭树雄当时回应指，由律政司决定起诉或撤控，警方只是按指示。彭树雄于2017年8月退休，翌月即加入九巴。另外，前“一哥”曾伟雄为九巴母公司载通国际独立非执行董事；警务处前助理处长，以“四点钟许Sir”为人熟悉的许镇德，亦为载通国际行政总监。