【元朗黑夜】东铁、轻铁车长加入实名联署　七线车长促港铁交代

本周日（21日）大批白衣人士在元朗一带聚集、以武器攻击西铁元朗站的乘客及途人，其后更冲入港铁站及车厢攻击乘客，事件引起公愤。除了警方被批未有及时到场提供协助外，港铁车务控制中心着乘客落车，亦被质疑误判情况，保护乘客不力。
事发后网上流传港铁多条路线列车车长的具名联署信，要求港铁调查并公开交代当日情况。连同今日（27日）流出的东铁线列车车长及轻铁车长具名联署，联署车长达到至少762人，涉及将军澳线、荃湾线、观塘线、西铁线、马鞍山线、东铁线及轻铁列车车长。
其中东铁线联署车长要求港铁尽快调查及公布有关7.14沙田站及7.21元朗站两日的各项决定，以及谴责警方在7.21当晩延误到场，否则不排除作进一步行动。

▼7.21元朗黑夜▼

最新东铁线164车长联署

网上讨论区连登今日中午（27日）有人公开相信属东铁线列车车长的联署声明，当中有164人具名联署。联署形容，他们关心社会及关注7.14沙田站事件及7.21元朗站严重暴力事件的东铁线列车车长，要求港铁勇于承担、采取行动保障员工及乘客安全，并尽快回应，给予公众合理解释，否则不排除作进一步行动。

他们质疑，港铁于本月22日发出的声明中，指车长“没有察觉暴力发生”，却只字未提车务控制中心当时的决策是否恰当，有含糊其辞、意图将责任推卸予车长之嫌，“公司不负责任的处理手法，令众前线员工背负罔顾乘客安全之名，亦令前线员工对管理层失去信心。”

要求港铁澄清车务控制中心决定叫乘客落车

他们促港铁管理层全面彻查7.21元朗站事件并公开调查结果，包括澄清要求乘客下车是车务控制中心作出的决定，并非车长一人所为。他们亦要求港铁追究及遣责警方7.21当晚延误采取行动，并要求港铁须得到警方答复确保日后同类事件下能保障员工及乘客的安全。他们另外促请港铁公布为何在7月14日当晚沙田站会出现封站及不停站的情况。

最后，东铁线联署车长要求，港铁管理层与前线员工共同制订同类情况下的安全措拖与指引，恢复前线员工信心，若不尽快给予合理回应，不排除会有进一步行动。

港铁回复表示，留意到有关联署，强调港铁一直透过不同渠道与员工保持紧密沟通，又称港铁管理层近日已与不同组别的同事会晤，听取意见并讨论如何加强各项安排，务求保障同事及乘客的安全。 

东铁线列车车长联署声明公布后，同日下午网上再流传一份“轻铁车长联署声明”，声明上列出125人的姓名，并表示名单会持续更新。联署的轻铁车长表示，留意到7.21元朗站事件，促港铁管理层及车务控制中心在危急情况下作适当安排，别置乘客及前线人员于不顾，包括要求港铁发新闻稿，公开承认车务控制中心决策失当，并谴责警方7.21当晚“迟到”，并要求警方承诺同类事件须保障乘客及港铁职员安全等。