【港铁纵火死因】事发时乘客按15个紧急掣　车长室有烧焦味兼冒烟

港铁前年发生1死18伤的车厢纵火案，死因庭今（17日）续就纵火疑犯的死因展开研讯。港铁车务营运主管称涉案车厢没有装设闭路电视，当日车长发现有乘客按下15个紧急掣，同时亦在车长室中闻到烧焦味及见门下冒烟，已立即通报；而港铁在列车到站后短时间内疏散所有乘客。至于车长未有在广播中讲述何事，只为免造成恐慌。裁判官将于周五引导陪审团。

死者张锦辉（终年61岁）于2017年2月10日在港铁荃湾线金钟至尖沙咀站行驶间被烧伤，先被送往伊利沙伯医院急症室，随后转至威尔斯亲王医院，留医至5月14日不治。

乘客按下15紧急制　车长室冒烟

港铁车务营运主管（南面网络）汤济明出庭作供， 他称当晚列车于7时11分驶离金钟站不久，即有不少乘客按了15个紧急掣。车长接听首个接驳的讯号，惟多人同时叫喊未能听清内容。他见门下方冒烟，又闻到烧焦味，估计发生火警，遂广播呼吁车上乘客冷静。

车长又要求车务控制中心确保隧道畅通，以尽快抵达下站，杨形容此举是很大帮助。另外，车务控制中心收到通知，亦即告知尖沙咀站，大批职员在列车到站前已列阵准备。

港铁会在全部车厢装镜头

汤透露，涉案列车是旧款，没有安装闭路电视，而港铁就此案检讨后，决定会于2023年完成装设所有车厢镜头。他又补充，调查小组认为即使车长当时可看到车内情况，也没有太大帮助。杨指，列车7时14分抵尖沙咀，港铁此前已以直线电话向消防及警察求援，且于16分通知全站乘客有重大事故，并在约1分钟内便疏散了所有人。

汤总结指，港铁的做法有效及安全，虽有人不幸被火烧伤，但没有人在疏散中受伤。他谓，港铁的做法获政府及乘客称赞，事后时任特首梁振英更邀他们到礼宾府亲身致谢。

未提事故免造成恐慌

被问及港铁曾否即时广播确实告知发生何事，汤解释为免引起恐慌，只会作提醒大家小心的安抚广播。至于安检，他指港铁每日有590万人次乘搭，港铁及警方均同意这不太可行。

增加演习至每年15次

他称，港铁每卡车厢内均备有2个手提灭火筒，亦有紧急制让乘客与车长说话，部分车窗可让乘客可打开通风。案发的尖沙咀站月台设有消防喉及灭火筒；如乘客需求助，可到职员房间或致电热线通知站长。港铁内联网载有多份应对突发事故的文件，也有提供训练予职员。事发后，港铁将每年的突发事故演习由12次提高至15次。

死者体内无精神科药物

法医郭嘉琪指，纵火疑犯的死因是因广泛烧伤而引起的肺炎。她解释，疑犯烧伤面积达40%，系统免疫功能受损，而肺炎是常见的并发症。她未有在其体内验出精神科药物。

案件编号：CCDI-974/2017