【逃犯条例】港铁指令收集“不合作运动”乘客资料　拒绝可报警

周三（12日）因反对恢复二读修订《逃犯条例》，金钟爆发严重冲突后，有网民于周四（13日）发起不合作行动，在港铁车厢阻碍车门关闭、按动车上紧急掣求助等，令列车服务延误。《香港01》接获港铁于13日早上向内部职员发出的电邮，内容是指令前线如辨识到按下紧急掣的虚假求助乘客，要尝试取得〈try to obtain）乘客的名字及手提号码，如乘客不合作，车务控制中心会召唤警察协助。港铁回应指，不确定有关电邮的来源，就乘客按紧急通话掣，港铁一直有按照惯常做法处理，不过，若职员遇上有人恶意影响车务运作时，或会按实际情况在有需要时执行港铁附例，而执行港铁附例的处理及程序，近日亦没有改变。

据该封内部电邮，由某站长于13日的早上，向东铁线车务职员发起，指车务控制中心有行动要求，信件重要程度列为高（High），指有情报显示，观塘线将会有多宗幕门事故发生，港铁有应对措施。

包括就虚假个案，尝试找出按紧急掣的涉事乘客，并要尝试取得〈try to obtain）涉事乘客的名字及手提号码，如对方不合作。车务控制中心收到报告后，会召唤警察协助（summon Police for assistance）。最后指出，当同事在处理上述事项时，最重要注意个人安全。

港铁车务营运总管郑群兴于13日就该次网民行动回应指，有18次列车车门关闭受到阻延的事件，另外10次涉及按动紧急掣。20班车受到不同程度阻延，时间由2至20分钟以上不等。对于参加者有否违反《港铁附例》及港铁会否作出追究，他未有正面回应，但据初步了解，暂未有人因应事件，被拘捕或检控。

港铁回应指，不确定有关电邮的来源。港铁致力提供安全及畅顺的铁路服务，而就乘客按紧急通话掣，港铁一直有按照惯常做法处理。若有乘客需寻求协助，例如感到身体不适等，在有需要时可透过车上的紧急通话掣与车长联络，车长会向乘客了解情况，并通知车务控制中心安排下一站职员提供协助。当列车到达下一站后，职员会上车跟进及协助有需要的乘客。而在处理事件并确定列车可继续安全运作后，职员会重置紧急通话掣，让列车继续行驶。这个安排没有改变，亦不涉及收集按紧急通话掣的乘客个人资料，而近日亦没有改变一贯做法。不过，若职员遇上有人恶意影响车务运作时，或会按实际情况在有需要时执行港铁附例。而执行港铁附例的处理及程序，近日亦没有改变。

网传即日起收集按掣乘客资料　港铁澄清

另外，就网上今日（15日）有传言指︰“若有紧急通话器启动后但没有回应，车站职员将登记求助乘客的姓名及联络电话，车务控制中心会于怀疑有人违反《香港铁路附例》时，转介予香港警察协助，列车亦需稍作停留。乘客有权要求查阅或更正个人资料，可致函港铁的秘书及法律部保障个人资料（私隐）主任收。”

港铁回复该传言查询时表示，港铁一直有按照惯常做法执行乘客按紧急通话掣的处理方法，车长会向乘客了解情况，并通知车务控制中心安排职员提供协助，职员会上车跟进及协助有需要的乘客。而在处理事件后，职员会重置紧急通话掣，让列车继续行驶。“这个安排没有改变。以上做法并不涉及收集按紧急通话掣的乘客个人资料，而近日亦没有改变一贯做法。”

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