【居屋2019】人工跑输居屋楼价 上车盘30年贵13.5倍 人工仅升…
2019居屋将于5月30日正式接受申请，今期推售6个屋苑，按市价59折发售，售价介乎156万至468万元，比私楼平一大截，成为许多市民成为置业上车的唯一机会。
现时市民眼中抵买的居屋，若和过往居屋相比并不抵，因为居屋售价与市民月入的比率，愈来愈高。1985至1999年间，每期居屋最平单位售价相当于市民48个月薪金，但2014年复售居屋后更升至平均73个月薪金。
若比较人工和居屋楼价加幅，更发现人工加幅跑输居屋楼价。在1985至2018年间，最平居屋售价急升13.5倍，同期人工加幅只有6倍。
↓即睇历年居屋售价及同期个人入息中位数↓
《香港01》比较过去30多年居屋出售计划（包括重售）的价格与收入比率（计算方法：该年居屋上车价 / 该年市民个人月入中位数），发现市民买居屋的负担愈来愈重；该比率由1990年代至2002年政府停售居屋前的平均48倍，升至2014年复售后至今的平均73倍。当中比例最低为1997年的21.9倍，最高为2016年的96.6倍。
虽然过去有过别年份因为屋苑特点而出现上车价过高或过低的情况，如2002年推售的全数为650平方呎以上的大单位、2013年为重售及回购单位而较贵，而2010年因有大澳公屋改建的单位而价格较低等，但整体而言，居屋价格升幅比市民收入升幅更快，楼价与收入比率整体见上升趋势。
2016年，居屋细单位上车盘至少要149.7万元，当年的个人月入中位数为15,500元，楼价与收入比率高达97倍。去年推售的3个屋苑中的市区楼王，呎价更超过9,000元，而去年居屋上车盘售价亦接近160万元。以18,000元的月入中位数计，楼价收入比率高达88倍；其后因政府推出新定价机制，将居屋售价由市价的7折降至52折，上车价收入比率降至66倍。
香港连续9年成“最痛苦城市”
楼价与收入比率又俗称“痛苦指数”，地产调查机构Demographia的统计显示，香港已连续9年是全球“最痛苦”城市。2018年楼价与家庭收入中位数比率为20.9，即一个家庭需要不消费20.9年才能买到一个中等格价的私楼单位。相比之下，2018年居屋的楼价与家庭收入比率为6.9，约为私楼的三分之一，在买楼对不少人来说是个“不可能的任务”的情况下，难怪市民只好选择居屋。
但谨记上车要趁早，早期居屋入手价10万元以下的细单位，现已升值数十倍至400多万元。以香港第一代居屋顺致苑顺荣阁440多平方呎的细单位为例， 首次推出售价8万多元，2019年9月最新帐面成交价已升至438万元，升逾53倍。这个价钱已可买到2018居屋楼王，长沙湾凯乐苑中层631平方呎的大单位。
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