香园围公路5.26通车　黄伟纶：促进两地联系、有利经济民生

造价约250亿元的香园围公路将于本月26日早上8时正式通车，发展局局长黄伟纶今（19日）在网志指，该大型基建能顺利完成感到“很高兴”，通车后由粉岭公路近九龙坑驶往莲麻坑路近香园围一带，车程由原本约24分钟，缩减至8分钟。他表示，通车后，公路即可改善北区交通，长远亦可促进香港与内地的联系，有利经济民生。他又提醒驾驶人士留意道路交通标志及指示牌，小心驾驶。

现时港深边界共有6个陆路口岸，建造中的莲塘／香园围口岸，是港深边界第7个陆路口岸，除口岸大楼外，港深两地分别建造连接路，将新口岸接驳至本身的公路网络。香港方面的连接路名为“香园围公路”，全长11公里，是一条双程双线分隔的行车道。当中，隧道段、即龙山隧道和长山隧道总长约5.5公里，其余路段为高架桥和地面道路。沿途设有4个交汇处，分别接驳粉岭公路、沙头角公路、坪洋地区道路和莲麻坑路。

土木工程拓展署总工程师叶鸿平表示，通车后，沙头角、打鼓岭及坪𪨶一带居民可方便往来上水、大埔、九龙等地区，而由粉岭公路近九龙坑驶往莲麻坑路近香园围一带，车程将由原本约24分钟，缩减至8分钟。叶鸿平预料现时使用沙头角公路、坪𪨶路的部分车流，将会改经香园围公路进出粉岭公路，有效纾缓沙头角及打鼓岭道路的繁忙状况，改善北区交通。此外，配合香园围口岸的开通，可加强跨境客运和货运交通，是香港融入大湾区发展其中一项跨境交通基建。

高级工程师陈子明则指，4个交汇处中，最大型为粉岭公路交汇处，工程团队要在繁忙的粉岭公路和东铁线的上空兴建桥梁，就只能在深夜时分，每晚凌晨约两小时时段内，分阶段进行工程，以免影响北区居民日常出行。此外，公路的主要路段、全长4.8公里的龙山隧道，为本港最长的陆上行车隧道，超过现时长约4公里的大老山隧道。陈子明表示，工程团队首次采用直径达14.1米、重达3,200吨的隧道钻挖机，是本港历来采用最大型的土压平衡隧道钻挖机。

高级工程师梁以邦说，为配合土质，龙山隧道主要使用爆破和钻挖两种方式建造。钻挖工程于2015年底展开，工程人员利用大型钻挖机，从隧道北面入口钻挖南行管道，在完成南行隧道钻挖段后，承建商于流水响工地，以爆破方式开挖一个地下洞穴，让钻挖机在洞内调头，展开北行管道的挖掘工程，既节省成本及缩短施工时间。