九巴雇员工会要求加薪15%　倘不果将促政府削路线　引入新竞争者

去年大埔公路发生九巴翻侧车祸，引起大众对九巴车长的待遇关注。九巴雇员工会今日（15日）下午要求资方加薪15%，并优化薪酬计算安排。
九巴雇员工会主席郭志诚表示，倘未能与九巴就方案达成共识，不排除促请政府削减九巴现时营运的三分之一路线，并引入新竞争者。

工会：车长月薪应不少于2.6万元

九巴雇员工会今日下午联同10多名九巴车长，带同横额于九龙湾九巴车厂门外，高呼“车长责任、压力大，欺骗车长增薪点”口号，向资方提出由今年6月1日起，全体员工加薪15%，以追回过去15年被减薪削福利的损失。

九巴雇员工会主席郭志诚表示，现时每日工作10小时的全职车长，平均每月薪金为2.3万元；每日工作9至9.5小时的全职车长，平均每月薪金则为2至2.2万元，故要求资方应加薪15%，即每月不少于2.6万元。

工会同时要求，车长增薪点方面，每年最少要有60%车长获得1个增薪点，及统一车长工资计算等优化薪酬计算安排。

郭志诚指出，九巴过往多年对外公布的加薪百分比，与员工实际增加的收入不符，称“加完人工就会要求车长出车出迟一节，或者减你钟，令平均收入下降”。他续指，月薪车长15年前的薪金同样是2.3万元，斥“人工已经落后15年”，故要求今年加薪15%，冀能追回多年来物价、楼价的增长。

郭志诚又促请资方正视车长的实际收入，否则“做得唔开心、士气低落”，会影响巴士服务质素及安全度；倘未能与九巴达成共识，不排除促请政府削减九巴三分之一的路线，并建议加入新竞争者。

另外，九巴应香港专营巴士服务检讨委员会建议，设立安全总监一职，以检视巴士设备及加强行车安全。工会则建议，安全总监应直接向九巴董事会及运输署署长负责。

九巴：盼政府尽快批准加价　应付成本上升

对于工会提出加薪15%，九巴方面未有正式回应，只表示公司重视员工，有恒常机制制定薪酬调整方案，并因应市场标准、通涨及公司的财政能力，积极优化员工的工作待遇，提升薪酬福利。公司会一直与员工保持沟通，聆听员工意见。九巴已向运输署申请加价，期望政府能尽快审批，以增加资源来应付持续上升的营运成本。

此外，对于安全总监的职能问题，九巴亦未有回应工会对安全总监应向运输署署长负责的诉求，只表示安全总监直接向九巴董事总经理负责，而安全总监领导安全部，其职能包括锐意提升公司整体的安全标准，及全面统筹与安全相关工作。安全部辖下设有“安全组”及“意外调查及预防组”，负责检讨和监察巴士安全的各方面事宜，以及提升员工的职业安全健康。安全部亦会联同九巴及龙运各部门的安全委员会，以及政府有关部门，全面提升安全标准及表现，和推广道路和行车安全。