港铁沙中线丑闻不断　CEO及工程总监分别领70万及40万奖金走人

港铁沙中线工程去年起接二连三被揭丑闻，招致港铁“大地震”，多名港铁高层离职。牵涉其中的时任工程总监黄唯铭离职，而行政总裁梁国权亦于今年3月底提早退休。
根据港铁2018年年报显示，梁国权及黄唯铭领取基本薪金及离职酬金等合计为1180万元及620万元。当中二人仍获发表现奖金，在“与表现挂钩的薪酬”中，梁国权虽比2017年领取的450万元少，但仍可获70万元，同比跌幅84.4%；至于在去年8月7日已离职的黄唯铭，2017年领取160万元表现奖金，到2018年则缩水至40万元。

沙中线工程丑闻去年被揭发，发酵至今大围至红磡段的通车日期仍然是未知之数。事件引致政府向港铁董事局“开刀”，引发去年港铁“大地震”。

港铁主席马时亨出席红磡站独立调查委员会聆讯作供期间，一度披露特首林郑月娥就港铁提交的报告不准确，对沙中线项目团队失去信心，更要求负责沙中线的四名高层离职，最终港铁于去年8月7日宣布时任工程总监黄唯铭、时任沙中线土木工程(南北线)总经理胡宏利、时任沙中线土木工程(东西线)总经理黄智聪，时任沙中线总经理李子文离职，至于梁国权则提早退休。

黄唯铭否认有人要求他离职

梁国权出庭作供亦承认，政府对沙中线管理团队失去信心，政府认为涉事的多位高层应离开港铁，并即时解除职务。

而时任工程总监黄唯铭出庭作供期间，则否认有人要求他离职，重申辞职决定是个人因由，未曾考虑别人对自己或其负责管理团队的看法。就港铁去年6月15日提交报告予政府，忽略了东面连续墙顶部涉修改，以致报告内容的螺丝帽数目出现误差。身为工程团队之首的黄唯铭一度形容“当时有啲惊讶”，又解释已要求设计团队及建造团隧，分别独立计算红磡站工程涉使用的螺丝帽数目，惟团队最终仍未发现东面连续墙顶部削走了450毫米石屎，以致多报了2000个螺丝帽数目。