【港珠澳大桥】连接路、口岸设施及填海　奥雅纳AECOM顾问费近4亿

近年本港多项基建接二连三出现施工问题，负责工程的承建商及顾问公司亦屡受抨击。其中顾问公司奥雅纳为多项基建担任工程顾问，项目包括高铁香港段、港珠澳大桥等，根据路政署回复立法会特别财委会的议员提问时指出，大桥香港连接路的工程顾问为奥雅纳，至于大桥香港口岸－填海及口岸设施的工程顾问则为奥雅纳及艾奕康，两项目顾问费分别为4000万元及3.54亿元。

路政署回复立法会议员范国威提问时表示，奥雅纳工程顾问香港有限公司分别担任港珠澳大桥－香港连接路，以及大桥香港口岸－填海及口岸设施项目的工程顾问。当中香港连接路项目核准工程预算费用约250亿，奥雅纳的顾问费为4000万元；香港口岸－填海及口岸设施核准工程预算费用逾358亿，奥雅纳连同另一顾问公司艾奕康有限公司(AECOM)的顾问费则共为3.54亿元。

两项目原订的目标完工日期为2016年底，但最终港珠澳大桥要到去年10月24日才正式通车。

大桥被揭发有近三成工程纪录缺失

奥雅纳曾于2016年因涉嫌擅自挪用政府数据，协助发展商新世界申请改划元朗横洲的土地用途，被罚“停赛”三个月；它又曾因低估高铁列车驶入维修轨道的压力，引致列车测试时出轨。而通车12年的深圳湾公路大桥最近出现钢缆折断；港珠澳大桥亦被揭发有近三成工程记录缺失。

另外，艾奕康有限公司亦是中环湾仔绕道和东区走廊连接路的工程顾问，顾问费为1.39亿。项目原订2017年通车，最后延至今年2月才全面通车。

中环湾仔绕道通车前被揭隧道内有多条裂纹，墙身出现渗水等情况，部分更形成“钟乳石状”。其后运输及房屋局局长陈帆解释，天花板出现渗水痕迹，是源于隧道是密闭及于水底，需要喷上防火涂层，经过热胀冷缩而出现类似水迹，重申隧道无安全隐忧的问题。